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| SQ/A380の非常口席 |
2014年3 月7日から、バンコクへ行きました。航空会社は、SQ(シンガポール航空)です。3月には、旅行サークルの台北特別例会も有りましたが、バンコクのプチオフ会＋SIMカード探しの魅力に引かれ、バンコク行きに変更しました。
SQ(シンガポール航空)は、サービス、機材とも、色々な調査で、世界の航空会社でランキングトップを争っています。日系も、SQ(シンガポール航空)にはナカナカかなわないようです。
今回は、少し遠回りになりますが、往路でA380機材に乗れることも有り、SQ(シンガポール航空)のシンガポール乗り継ぎでバンコクへ向かうことにしました。今回のバンコク行きのSQ(シンガポール航空)の予約、東京～シンガポール～バンコク往復になります。今回、4区間搭乗しますが、東京～シンガポール往復は、往路の機材A380、復路の機材B773を利用します。この区間、プリファードシート(有料座席)=非常口席を予約しました。シンガポール～バンコクの往復は、時間も短いので、普通のエコノミーの座席にしました・・・。
予約決済したのは、SQ(シンガポール航空)のHクラスで、諸税込み78,000円＋有料座席指定8,266円=86,266円です。しかも、Hクラスは、下記写真のように、TKの場合、100%加算OKですので、今回の旅程で8,4022マイル獲得できます。(全て翌日に加算済み)今回の予定外のマイル加算で、TKのエリートプラス会員(他社DIA会員相当)獲得に必要な80,000マイルには、6月には到達しそうです・・・
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| TKのSQ便搭乗の場合/加算率 |
これまで、バンコク行きは、ANAのDIA会員で、ボーナスマイルも有りますので、「エコ割」＋海外乗り継ぎ割引というパターンでした。ただし、2月末発券から、「海外乗り継ぎ割引スペシャル」という国内線1区間5千円を＋できた「修行僧」にお得な運賃、東南アジア線、対象外になってなってしまいましたが・・・。
私の場合、今年から、主に、同じスターアライアンスのTK(トルコ航空)に加算することにしています。その場合、ANAの「エコ割」の安い運賃、国際線区間は70%加算されますが、国内線区間は、加算率0%～70%のその都度変わる感じです。他社加算の場合、国内線切り込みは、あまりメリットがない感じです。日系は、ANAもJALも自社加算も改悪されていますが、折角のアライアンスですから、他社加算、国内線区間も含めもう少し改善して欲しいですね・・・ 。
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| A380の機内 |
上記写真のA380の場合、54列のA・B・C、H・J・Kが、プリファードシート(有料座席)になっています。いわゆる非常口席の前が広く空いているシートがその対象になっています。今回、初めての体験として、予約してみました。実際利用してみたら、広く空いているというのは、A380の大きなドア一つ＋通常の非常口スペースと滅茶苦茶広いスペースがあるのでビックリしました・・・。
シート=座席、エコノミークラスは、SQのA380の場合、ピッチ32インチ、幅19インチですから、ANAのシンガポール線に較べたら多少どちらも広めになっています。
シート=座席、エコノミークラスは、SQのA380の場合、ピッチ32インチ、幅19インチですから、ANAのシンガポール線に較べたら多少どちらも広めになっています。
SQ(シンガポール航空)は、2013年11月1日から、日本発着便も、エコノミークラスのプリファードシート(有料座席)サービスを開始しています。以前は、チェックインの際、先着順などで指定できた非常口座席などを、足元の広い座席=プリファードシートにして、事前購入制に変更したものですね。なお、LCC各社がすでに導入し、キャリア各社に広がりつつあるようです・・・。
SQ(シンガポール航空)の予約、フライトを選択した後、座席指定を行いますが、その際に、プリファードシート(有料座席)の選択が可能です。東京～シンガポール間のプリファードシート(有料座席)は、1区間で40ドル=現在のレートで4,133円なります。今回は、往復ですから、この2倍となりました。プリファードシート(有料座席)の支払いは、運賃の支払いに加算され、一括決済となります。
今回利用してみて、長時間の飛行の場合、プリファードシート(有料座席)、前が完全に開いていて楽ちんなのは確かですが、座席そのものは、他の座席と一緒ですから、40ドル払う価値があるかどうかは微妙です・・・。特に、ガラガラの便などは、中央部の4席をエコノミーフラットにした方が良いのかもしれません。
東京～シンガポールの機内食・サービスは・・・
今回、SQ(シンガポール航空)を久しぶりに利用しましたが、日系の方が「おもてなし」のホスピタリティでレベル高いと思ってました。リクエストベースの対応だけでなく、CAさんが座席を頻繁にみて回り、きめ細かい気配りやサービスで対応していました。私が「テー プリーズ」とお願いしたら、「ジャパニーズ テー？」と確かめ、隣席の欧米人が同じリクエストした時には、「イングリッシュ テー？」と搭乗客で対応を変えていました。しかも、迅速に対応してくれました。
マニュアル通りにきちんとやるのは日系ですが、SQのサービス、総合的にみても、搭乗客への気配りを強く感じさせてくれるサービスでした。SQのエコノミークラスなら、「また乗りたい」と思わせてくれますね。
エコノミークラスの場合、機内食は、日系と較べ、トルコ航空も結構美味しいのですが、今回搭乗した限り、SQの機内食も、日系やトルコ航空よりGOODだと思います。また、「おもてなし」のホスピタリティも含め、サービスも日系の上を間違いなくいっている感じです・・・。
マニュアル通りにきちんとやるのは日系ですが、SQのサービス、総合的にみても、搭乗客への気配りを強く感じさせてくれるサービスでした。SQのエコノミークラスなら、「また乗りたい」と思わせてくれますね。
エコノミークラスの場合、機内食は、日系と較べ、トルコ航空も結構美味しいのですが、今回搭乗した限り、SQの機内食も、日系やトルコ航空よりGOODだと思います。また、「おもてなし」のホスピタリティも含め、サービスも日系の上を間違いなくいっている感じです・・・。
SQ11便の機内食、メニューも一応日本語が有り、エコノミーでも、和食とインターナショナルセレクションの2種類から選択できました。今回、インターナショナルセレクションは、「ビーフシチューの野菜・ポテト添え」というので、そちらの方が和食より美味しそうなのでチョイスしました。
食べてみて、シーフードパスタサラダ、ビーフシチューとも美味しかったですね。特に、ビーフシチューの味付け、肉の柔らかさなど、日本人も満足できる水準です。
最近の、日系のエコノミークラスの機内食と較べたら、十分満足できるレベルでした・・・。下記に、日本語のメニューを参考までに載せておきます。ワインの種類、赤、白、1種類しかないのは残念です。他社のエコノミークラスも同じですが、SQには一つ上をいって欲しいです・・・
「おもてなし」の雰囲気を感じさせるトレー・・・
下記のトレー、機内食が終わった後、トレー毎下げていきますが、その代わりに、小さなトレーを置いて、その上に、コーヒー、紅茶などをセットしてくれます。小さな気配りですが、エコノミークラスで、こんなサービスナカナカないと思います。
シンガポール～バンコク線では・・・
バンコク線のSQ970便、機材はエアバスA330です。座席のサイズは、ピッチ32インチ、幅19インチで、A380機材と一緒です。
今回は、気分良く乗れたフライトでした。サービスは、CAさん、コールボタンを押さなくても、頻繁に回ってきて、向こうから、あちこち声をかけてくれ、飲み物サービスの提供が有ります。コールボタンが少ないのはこうしたサービスを展開していることもあるのかも・・・。
機内食も、日本語メニューは有りませんが、CAさん、英語で「日本の方に合いますよ」と勧めてくれた、下記の「海老入りのローカルフード」、ちょっとピリ辛で、とても美味しかったです。
機内の電源サービスは複数対応・・・
SQの場合、電源サービスも一部の機材を除いて、エコノミーでも、コンセントとUSBポートのフル装備のサービスをしています。下記写真の緑のランプは、コンセントサービスで、日本のAタイプのアダプターも使えます。
また、USBポートですが、下記写真のディスプレーの右手に有り、ここにUSBケーブルを差し込めば充電されます。また、タブレットなどの画像、USB経由で接続し、ディスプレーで見ることができそうです・・・。
WiFiサービスも有償で提供・・・
最近、各航空会社、機内WiFiサービスに力を入れています。SQも一部の機材ですが、サービスを開始しています。成田→シンガポールを搭乗したSQ(シンガポール航空)のA380もこのサービスを提供していました。ただし、5MB/5.99USドル、10MB/9.99USドルと割高感が有り、今回は利用しませんでした・・・・ 。
