◎ 注意！ トルコ航空のマイレージが大きく変わります・・・
TK(トルコ航空)のマイレージ「MILES&SMILES」の改悪が、2014年4月4日、発表され、メールも送られてきました。6月1日から実施です。
JAL、ANAのマイレージは改悪されていますが、米系も相次ぐ改悪のようで、選択肢がどんどん消えていきます。やはり、LCCの存在が大きいのかもしれません・・・。今回のTK(トルコ航空)の改悪ですが、マイル加算率の見直し、特典必要マイルの引き上げなど、趨勢を反映したものです。
マイル加算率の見直しですが、これまで格安エコノミー搭乗でも、100%加算されていました。これをサブクラス別に加算率を変えています。最低25%ですが、ツアーやキャンペーン運賃が該当し、100%→25%へ激減します。トルコ航空の運賃、若い人たちに、安く、機内食もまあまあ美味しい、マイルも100%貯まるのが魅力だったのですが、TK離れが始まりそうです・・・
コンフォートクラス搭乗の場合、エリート会員以上は、これまで50%の加算が付いて、150%でしたが、サブクラスU160%、A125%になるようです。また、ビジネスクラス搭乗の場合、エリート会員以上は、これまでダブルマイルで、200%加算でしたが、サブクラスC・D175%、K・J160%に削減されるようです。私は、6月に、Jクラスで、NRT→IST→HELと搭乗予定なので、モロ直撃の改悪を受けることになります。
特典必要マイル数の引き上げですが、大幅な引き上げで、ANAの特典より悪くなります。今迄は、TKはマイル加算率が良く、どんどん貯まり、少ないマイルで特典に替えられたのに、これでは魅力無しです。
日本〜ヨーロッパは、Far East〜Euro1の区分になります。必要マイル数、Yは5万→6万マイル、コンフォートは6万→7万5千マイル、Cは7万→9万マイルに変更されています。今迄、TK利用とANAなどスターアライアンス他社特典を利用する場合、別々の基準でした。これを統一し、スターアライアンス他社特典の水準に概ね合わせて引き上げています。これなら、TKのマイルで、ANAの特典航空券発券しますね・・・
今回の見直し＝改悪、まだ詳細不明なところもあります。噂されていた、エリート会員、エリートプラス会員のステータス基準の見直し、コンフォートクラスの廃止などは今のところ出ていないようです。ただ、現時点で明らかになっている範囲でも、従来のようなメリットは期待できないと思います。他社からの乗り換えのメリットはあまりなさそうです。詳細はまだ不明な点は有りますが、下記のブログを参照してください。 (2014年4月5日追記)
◎TK(トルコ航空)のマイレージ 「MILES＆SMILES」改悪！～6月からマイル加算率見直し・特典必要マイル数引き上げなど実施
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2014/04/tkmilessmiles6.html
航空会社のマイレージ制度、「見直し」の動きが強まっています。日系は、JALがUPポイントの廃止、ANAもPP加算率の改悪、UPポイントの見直しなど、昨年から今年にかけて続いています。
私自身、この「見直し」=改悪を契機に、「日系航空会社へ沈没」の現実から、見直す良い機会になってきています・・・。
すでに、JALは、長年続けてきた、DIA会員、JGP会員から、平JGC会員に「陥落」を選択し、ANAも、「見直し」の動きに対応して、距離感を持つようにしてきています。ANAも来年度までは、DIA会員資格を維持する予定ですが、再来年以降は、平SFC会員への「陥落」も視野に入れて、他社への移行も検討しています・・・
ちなみに、JAL/JGC 会員＋ANA/SFC会員のステータス保持は継続しますので、OW(ワンワールド)サファイア資格、スターアライアンスゴールド資格は有りますので、他社移行の検討は、OWやスターアライアンスのステータス獲得が目的ではありません。
現在、他社では、トルコ航空(TK)の「エリート会員」資格を持っています。この「エリート会員」資格は、「修行」したわけではなく、ステータスマッチで取得したものです。トルコ航空のステータスマッチ、現在も可能なようです。ただし、ステータスマッチをかける航空会社の搭乗実績、PDFファイルで必要なようになっているとか・・・。ステータスマッチの詳細は下記のブログを参照して下さい。
◎ステータスマッチ～トルコ航空「Elite会員」ゲットに成功！
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2012/12/elite.html
トルコ航空(TK)は、ANAと同じ、スターアライアンス(星組)加盟の航空会社です。エリート会員は、スターアライアンスゴールド会員資格を付与されていますので、この資格だけでも、ANAのラウンジなど、スターアライアンスゴールド会員としてサービスが受けられます。
このトルコ航空(TK)には、「エリート会員」の一つ上、「エリートプラス会員」が有ります。この「エリートプラス会員」は、他社のDIA会員相当する資格のようです。
トルコ航空(TK)は、これまで何回か搭乗していますが、シート、サービスなど、運賃設定が安い割に、その内容には合格点が出せる航空会社だと思います。ヨーロッパへよく行く人には使い易い航空会社ですし・・・
ステータスの資格獲得もそれほど困難ではなく、「エリート会員」なら、例えば、ANAのDIA会員やPLT会員レベルのステータスがあれば、ステータスマッチも可能です。しかも、更新基準は、資格取得に比べ緩い基準なので嬉しいです。しかも、更新の基準となる「ステータスマイル」ですが、不足する場合、10,000マイルまで有償購入のシステムもあります。
更に、「エリートプラス会員」の場合、特典として、1年2回、Yもしくは
ComfortクラスからCクラスへ無償UP可能という特典も有るようです。東京/ヨーロッパ往復、安いYクラス割引運賃を購入して、CクラスへUPということが可能なようで、結構メリットがありそうです。
これに加え、トルコ航空の日本語WEBにも、「エリートプラス会員様で72時間前までにご予約いただいた場合は、コンフォートクラスにご搭乗いただけます。（本人様のみへのサービスでありご同行者様には適用されません。）」と記載があるように、「エリートプラス会員」の場合、Comfortクラスに空席があれば、無償でUPの特典があるようです。
そんなことも有り、ANA/DIA会員から、TKの「エリートプラス会員」への移行も悪くないと考えています。今後、アワード特典の内容なども調べてからになりますが・・・
◎ トルコ航空(TK)のエリート会員/エリートプラス会員とは・・・
トルコ航空の会員ステータスは下記の4種類が有ります。上級会員は、「エリート会員」と「エリートプラス会員」になり、スターアライアンスゴールド資格が付与されますが、その資格要件は下記の通りになります。
また、トルコ航空の場合、マイルには、「ステータスマイル」と「搭乗マイル」の2種類有りますが、上級会員の資格要件は、「ステータスマイル」(Status Miles)が基準になります。
「ステータスマイル」(Status Miles)は、トルコ航空のフライトだけでなく、ANAを含めスターアライアンス加盟他社のフライト搭乗で加算されます。トルコ航空の場合、上級会員ステータス獲得にあたって、自社便50%以上というような規制はないようです。
トルコ航空の場合、ステータス獲得の基準と更新の基準を比較したら、更新の方が緩くなっています。例えば、
Elite Cardの場合、新たに資格を獲得するには、1年/4万マイル必要ですが、更新の場合、トルコ在住者3万マイル、海外在住者2万5千マイルとなっています。
また、更新基準の場合、ステータスの有効期間が2年間ということも有り、「最初の1年間」と「2年間」の2通りの基準が設けられています。例えば、Elite Plus Cardの場合、「最初の1年間」基準は4万マイルですが、「2年間」基準の場合は6万マイルと、「2年間」基準の方が緩やかに設定されています。ステータスマイルが更新基準から不足する場合は、1万マイルを限度に有償で購入する仕組みも有ります。(1,000マイル=30ユーロですから、1万マイル購入で、3万6千円程度)
更に、Elite Cardの場合、トルコ在住者と海外在住者では、更新基準が異なり、トルコ国内線を使う頻度が低い、海外在住者に配慮した設定になっています。
① 会員ステータスとその要件
会員ステータス
|
必要Status Miles数
|
期間
|
ステータス有効期間
|
Classic Card
|
—
|
——
|
——
|
Classic Plus card
|
25.000
|
12ヵ月
|
2年
|
Elite Card
|
40.000
|
12ヵ月
|
2年
|
Elite Plus Card
|
80.000
|
12ヵ月
|
2年
|
② ステータス更新の条件
会員ステータス
|
最初の1年
|
2年間
|
未達成の場合
|
Classic Plus card
|
17.000
|
35.000
|
Classicへ降格
|
Elite Card(トルコ在住)
|
30.000
|
45.000
|
Classic Plusへ降格
|
Elite Card(海外在住)
|
25.000
|
37.500
|
Classic
Plusへ降格
|
Elite Plus Card
|
40.000
|
60.000
|
Eliteへ降格
|
http://www.turkishairlines.com/en-jp/miles-and-smiles/earn-mile
◎ トルコ航空(TK)「エリートプラス会員」への道は・・・
上級会員の「エリート会員」と「エリートプラス会員」になる場合、まず、トルコ航空の搭乗で、「ステータスマイル」(Status Miles)を貯める方法があります。
トルコ航空の場合、マイル加算率は、下記、WEBの写真のように、シンプルで、Yクラス100%、Comfortクラス125%、Cクラス150%となっていて、日系他社のように予約のサブクラスで、加算率に差をつけることはせず、搭乗クラスで加算率を同一にしています。
また、「エリート会員」と「エリートプラス会員」は、Cクラス搭乗の場合、「ステータスマイル」だけでなく、搭乗マイルもダブルマイル加算がされます。これはかなり美味しいです・・・
また、私の場合、「エリート会員」になっていますが、これまで4回、「Comfortクラス」に搭乗していますが、加算は、いずれも125%ではなく150%になっています。ただし、150%加算は、Comfortクラ設置区間のみで、未設置区間は100%加算になっています。航空券は、海外発券で、コンフォートクラスの運賃(サブクラス、OかA)を購入しています。
エリート会員及びエリートプラス会員は、コンフォートクラス搭乗(125%→150%)に、Cクラス搭乗の場合、ダブルマイルとは別に、150%→200%の割増しマイルが付きます。
Mileage Accrual Table
| Mileage Credit |
Economy
|
Comfort
|
Business
|
| (Class x Distance Flown) |
1x
|
1.25x
|
1.5x
|
Booking Classes not eligible for mileage accrual: X,Z,I
Elite and Elite Plus members receive double mileage credit on Turkish Airlines Business Class flights.
Minimum Miles
|
Economy
|
Comfort
|
Business
|
| THY Domestic |
250
|
375
|
500
|
| THY International |
500
|
750
|
1000
|
Partner Airlines Mileage Claim Form*Mileage accrual is not possible on charter flights.
*Mileage accrual is not permitted from Economy, Business or Comfort Class tickets issued from Routes of the Week promotion.
実際どうなるのかを計算してみます。例えば、エリート会員の私が、東京～イスタンブール～パリ往復、東京
～イスタンブール～バルセロナ往復を飛んだ場合、下記の通りになります。
搭乗 区間
|
Yクラス
|
コンフォート
|
Cクラス
|
成田～イスタンブール～パリ往復
|
14,300
|
20,054
|
28,600
|
成田～イスタンブール～バルセロナ往復
|
14,306
|
20,060
|
28,612
|
備 考
|
100%
|
100%＋150%
|
200%×(2)
|
Yクラス搭乗の場合は、淡々と、IATAの定めた搭乗区間基本マイルの100% の計算です。コンフォートクラスの場合、コンフォート席の設置がある東京～イスタンブール間は150%加算、イスタンブールからのヨーロッパ区間は100%になります。
そして、Cクラス搭乗なら、搭乗区間基本マイルの200%のダブルマイルが付き、2倍計算になり、1回で大きく稼げる仕組みになっています。
トルコ航空の運賃ですが、Yクラスの割引運賃を除けば、日本発の運賃は割高です。日本発のYクラス割引運賃は、マイル100%加算で、日系よりは安くてお薦めですが、ComfortクラスやCクラスは高いので・・・。
ComfortクラスやCクラスの場合、お薦めは、海外発です。海外発は、有効期間6ヵ月もしくは1年で、日程の変更可能です。現在、円安なので、ナカナカ難しいですが、アジア発なら、香港発ヨーロッパ往復が比較的安いと思います。Comfortクラスで、10,000HKドルちょっとで、諸税・サーチャージを入れて、約11万円程度で購入可能です。
また、ヨーロッパ発は、トルコ発は割高ですのでお薦めできませんが、スペイン発が割安感が有ります。バルセロナ発東京往復の場合、Cクラス1,920ユーロ、Comfortクラス1,200ユーロ程度となっています。
「エリート会員」資格の獲得とステータス更新
「エリート会員」のステータスを獲得するには、4万Status Milesが必要です。
① 獲得の場合、東京～ヨーロッパ往復、Comfortクラスなら、1年間に2回、Cクラスなら1回で、上記の表の通り、4万マイルを超えますので、「エリート会員」のステータスが獲得OKです。東京～ヨーロッパ往復、Comfortクラス1回に、ANAなどの他社便搭乗分を加算する方法も有ります。
② 更新の場合、最初の1年間で40,000マイルか、2年間で60,000マイルが要件になっています。Cクラスなら、東京～ヨーロッパ往復1回でOK、Comfortクラスなら2回でOK、1回＋ANAの国際線か国内線で5千マイルほど稼げばOKになります。
私の場合、2013年7月の搭乗で、27,000マイルを超え、最初の1年間基準をクリアして、更に2年間、 「エリート会員」の更新・継続が決まる予定です。
「エリートプラス(＋)会員」資格の獲得とステータス更新
今回、獲得を検討している「エリートプラス会員」です。このステータスを獲得するには、「エリート会員」の倍、8万Status Milesが必要です。
① 獲得の場合、「エリート会員」よりハードルが高いです。東京～ヨーロッパ往復、Cクラスなら、1年間に2回搭乗すれば、上記表の通り、OKになりますが、ビジネスユースでもなければナカナカそうはいきません。
ということで、東京～ヨーロッパ往復、Cクラス1回＋Comfortクラス、Yクラス、他社便搭乗などを組み合わせるのが現実的ではないかと思います。私も、トルコ航空のヨーロッパ発券を使いながら、ANA搭乗分のトルコ航空加算で、「エリートプラス会員」獲得が可能かどうか検討しています。
また、Comfortクラスで、東京～ヨーロッパ往復を複数回とか、アジア発を組み合わせるなど、Comfortクラスを中心にチャレンジする方法も有ります。
② 更新の場合、最初の1年間で40,000マイルか、2年間で60,000マイルが要件になっています。Cクラスなら、東京～ヨーロッパ往復1回でOK、Comfortクラスなら、2往復でOKとなります。
また、Comfortクラス/ヨーロッパ1往復＋ANAの国際線か国内線で稼ぎ、それでも、不足する場合、更新のステータスマイルを有償で購入するというウルトラCも有ります。
更新基準は、獲得よりかなりハードルが低そうですので、獲得の見通しがたてば挑戦できそうな感じです。
◎ 他社(ANA搭乗)で TK加算をする場合は・・・
他社便搭乗で、TKに加算するのは、あまり効率がよくないのは事実です。ただ、日本在住の場合、ANAがスターアライアンス加盟で、国際線・国内線とも加算可能ですから、補助的には使えると思います。一応、ANA搭乗分をTKに加算したら、どうなるのかを調べて見ました・・・
① ANAに搭乗して、トルコ航空のマイレージに加算する場合、WEBには、下記の通りの加算対象・率が記載されています。 ANAに加算する場合とは、かなり違いが出てきます。詳しくは、国際線、国内線の所でそれぞれ見てみたいと思います。
Service Class
|
All Nippon Airways Operating Booking Class
|
Percentage of Flown Miles
|
F/Cl
|
F,A
|
200%
|
C/Cl
|
C,J,Z,D, P*
|
150%
|
Y/Cl
|
Y,E,
|
100%
|
Y/Cl
| B*,M*,U*,H*,Q*,V*,W*,S* |
70%
|
Y/Cl
| L*K*T* |
50%
|
② 国際線ですが、Cクラス搭乗の場合、ANA加算なら、運賃種別で70%～150%と格差が付けられていますが、トルコ航空(TK)に加算すれば、一律150%加算になっています。
Yクラス搭乗の場合、定番の「スーパーエコ割」、ANAは70%→50%加算に引き下げましたが、トルコ航空(TK)に加算すれば、70%加算のままです。エコ割スタンダードが70%加算やエコ割スペシャルが加算対象外など、ANA加算より不利なサブクラスも有ります。
また、海外発券の場合、日本発券とは運賃名が違いますが、予約のサブクラスで加算率を確認することができます。
予約クラス
|
運賃名
|
サブクラス
|
ANA
加算率
|
T K
加算率
|
Cクラス
|
普通運賃
|
J
|
150%
|
150%
|
Cクラス
|
普通運賃・ビジ割
|
C・D・Z
|
125%
|
150%
|
Cクラス
|
ビジ割スペシャル
|
P
|
70%
|
150%
|
Yクラス
|
普通運賃/エコ割プレミアム
|
Y
|
100%
|
100%
|
Yクラス
|
エコ割プレミアムライト
|
E
|
100%
|
100%
|
Yクラス
|
エコ割スタンダード
エコ割スタンダードライト
スターアライアンス世界一周運賃
|
B・M
|
100%
|
70%
|
Yクラス
|
エコ割3/5/7
エコ割ロングステイ
|
U・H・Q
|
70%
|
70%
|
Yクラス
|
エコ割3/5/7
スーパーエコ割
|
V・W・S
|
50%
|
70%
|
Yクラス
|
エコ割ロングステイ
|
T
|
50%
|
50%
|
Yクラス
|
エコ割50/エコ割ユース
|
L・K
|
30%
|
50%
|
Yクラス
|
エコ割スペシャル
|
G
|
30%
|
×
|
② 国内線です。国内線搭乗の場合、昨年の搭乗実績から抜粋して、TK加算率を調べてみましたが、運賃名とサブクラスの関係が単純ではなく、国際線片道の場合、ANAでは100%加算なのに、対象外になってしまうケースや、旅割55の場合には、50%加算だったり、サブクラスOになって、加算の対象外なってみたりしています。その一方で、シニア空割の場合、ANA加算より、お得な70%加算になるようです。
トルコ航空に加算する場合、国内線は、運賃名=サブクラス同一ではないので、割引運賃を使うのはどれがお得かは難しいようです。普通運賃やビジネス切符を使えば、加算率はよくなると思いますが、割引運賃の加算率については、もう少し研究してみる必要がありそうです・・・
搭乗区間
|
運賃名
|
サブクラス
|
ANA加算率
|
TK加算率
|
羽田/山口宇部
|
旅割55
|
K
|
75%
|
50%
|
羽田/沖縄
|
旅割55
|
S(PC席UP)
|
125%
|
70%
|
広島/羽田
|
旅割55
|
K
|
75%
|
50%
|
羽田/札幌
|
旅割55
|
O
|
75%
|
対象外
|
福岡/羽田
|
旅割55
|
O
|
75%
|
対象外
|
搭乗区間
|
運賃名
|
サブクラス
|
ANA加算率
|
TK加算率
|
札幌/沖縄
|
国際線片道
|
Q
|
100%
|
70%
|
沖縄/羽田
|
国際線片道
|
O
|
100%
|
対象外
|
沖縄/成田
|
国際線片道
|
S(PC席UP)
|
150%
|
70%
|
羽田/沖縄
|
国際線片道
|
Y
|
100%
|
100%
|
沖縄/羽田
|
シニア空割
|
S
|
50%
|
70%
|
なお、トルコ航空(TK)に関する情報、下記も参照して下さい。
◎イスタンブール・アタテュルク国際空港「入国審査優先レーン」～トルコ航空搭乗は☆ゴールド・Cクラスが対象
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2013/06/c.html
◎トルコ航空(TK)・羽田発着へ布石？～成田/イスタンブール1日2便体制に！
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2013/06/tk12.html
◎TK(トルコ航空)のコンフォートクラス～EU発券元の水準に運賃引き下げ？
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2013/04/tkeu.html
◎トルコ航空(TK)ヨーロッパ発運賃～コンフォートクラス大幅値上げ！
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2013/04/tk.html
◎TK(トルコ航空)～コンフォートクラス/割安で人気のよう！
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2012/05/tk.html
◎TK(トルコ航空)～ヨーロッパ発コンフォートクラスも安い
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2012/03/tk_07.html
◎TK(トルコ航空)～プラハ発成田往復コンフォートクラスで予約
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2012/08/tk.html
投稿
