スペイン・マドリッド市内交通 乗車券は ICカード＝Tarjeta Multiカードが必要になってました！10年有効/2.5ユーロ

　スペイン・マドリッドに、3月半ば行って来ました。その際、マドリッドのチャマルテン駅の自動券売機で、「Tarjeta Multi」＝マルチカードと「Billete 10 Viajes(10回乗車券)」を購入しました。

　事前調査不足で、マドリッド市内交通のチケットがICカード化されているとは知りませんでした。チャマルテン駅の自動券売機で、英語画面を呼び出し、定番の「Billete 10 Viajes」をチョイスしたら、12.20ユーロに、2.5ユーロが加算され、14.70ユーロの表示が出ました。エーと迷っていたら、駅係員が寄って来て、「Tarjeta Multi＝マルチカード代だよ」と教えてくれました。Tarjeta Multiカードを持っていない場合は、これが追加で必要になるとのことです。
　ということで、チャマルテン駅の自動券売機で、「Tarjeta Multi」＝マルチカードを併せて購入しました。既に、「Tarjeta Multi」を持っている場合、それを使って、乗車券や回数券などを登録することが出来ます。

　マドリッドの地下鉄など市内交通機関に、写真のICカード＝Tarjeta Multiが導入され、「Billete 10 Viajes」も紙のものが廃止され、今はICカードでしか使えなくなっていました。改札機、日本のスイカのように、タッチで通過出来ますね！

　2017年11月頃、切り替えが行われたようです。因みに、ICカードの有効期間は10年、カード購入料金2.5ユーロです。払い戻し不可とのことです。

スペイン方式～ICカードでも　プラン登録方式でした！

　日本のスイカなどのICカードは、金額をチャージして、そこから引き去り方式です。マドリッドのTarjeta Multiカードは、それとは違い、1回券、10回乗車券、ツーリスト・トラベルパスなど、乗車券やプランを登録し、その登録範囲内で使う仕組みです。登録できるプランは、3つ迄です。

　今回、市内の移動、「Billete 10 Viajes」を使いました。最後、ソルから、マドリッド国際空港まで、地下鉄を利用しましたが、Tarjeta Multiカードに、「Billete 10 Viajes」が入っていましたが、追加料金3ユーロが必要です。そこで、ソルの地下鉄駅の自動券売機で、追加料金3ユーロを登録しました。

　今回、私も、2.5ユーロを払い、Tarjeta Multiカードを購入し、「Billete 10 Viajes」＝回数券を登録しましたが、旅行者の場合、ツーリスト・トラベルパスを購入すれば、Tarjeta Multiカードは無料で付いて来ます。
　ツーリスト・トラベルパスは、1日間、2日間、3日間、5日間、7日間、ゾーンもA、Tの種類が有り、料金8.40ユーロ〜70.80ユーロで、マドリッド市内の地下鉄、バス、国鉄の近郊線などが乗り放題のパスです。

　ということで、マドリッドの場合、最初は、ツーリスト・トラベルパスを購入し、Tarjeta Multiカードをタダで手に入れ、使い終わったら、その後、10回乗車券を登録するなどがお得かもしれません。ツーリスト・トラベルパスは、マドリッド国際空港の地下鉄駅、国鉄近郊線駅などで購入可能です。ヨーロッパでも、公共交通機関の乗車券、ドンドン、ICカード化が進んでますね・・・

JAL "お好きな1カ月間いつでも"JALグループ国内線FLY ON ポイント2倍キャンペーン～【激バラマキ】たった1ヵ月でJGP資格に到達してしまった！

　JAL、2月末に、2019年度のステータス資格FOP 84,054ポイントに到達しました。ステータスカウント期間は、1月～12月迄なので、まだ始まったばかりですが、2019年度JGP会員=OWエメラルド資格が確定しました。JGP会員は8万FOP、DIA会員は10万FOPで資格付与になります・・・

　今年に入り、搭乗回数19回ですが、その内2月搭乗は国際線を入れて18回ですが、2月搭乗分だけで、2019年度JGP会員資格を達成しました。たった1ヵ月の搭乗、かつ単純な修行は、羽田・沖縄4往復8回だけです。今回は、2月の連休、国際線+国内線切込のシドニー線搭乗が大きかったですが・・・

　やはり、JALの国内線FOP2倍加算のバラマキキャンペーンは、メガトン級ですざましい効果ですね！

　 "お好きな1カ月間いつでも"JALグループ国内線FLY ON ポイント2倍キャンペーンを利用して、今年の1月、2月の週末を使って、沖縄や石垣タッチを繰り返し、DIA会員になる人続出のようです。

　それに加え、最近は、平日のJALファーストクラスタッチ修行迄流行ってます。囲い込みとはいえ、こんなに上級会員だらけにして、JALはどうするんでしょうか？

　JALもANAも、DIA会員増えすぎて(JALは増やしすぎてですが)、スペシャル対応は、ミリオンマイラーや裏ステータス組に限定されてきています。DIA会員が、それなりの扱いをされたのは過去のことで、今は「たかが平DIA会員」です・・・

　JALも、昨年まで4年連続DIA会員ですが、「みんな手をつなぎDIA会員においで」の世界に変わってしまいました。これだけDIA会員などを増やし、それに伴う、サービスの提供がなければ、オールドJAL利用組は引いてしまいます。

　インバウンド勝負では、ANAに負けてますから、サービスやクラスJなどで優位にたつ国内線を中心とした、JALの囲い込み戦略上手くいくのかどうか・・・

"お好きな1カ月"間国内線FLY ON ポイント2倍キャンペーンとは・・・

　JAL、  "お好きな1カ月間いつでも"JALグループ国内線FLY ON ポイント2倍キャンペーンを昨年からやっています。来年度、4月以降も継続するとのことですが、対象は、JMBクリスタル以上のプレミアム会員で、平のJGC会員は対象外です。正直言って、すざましいJMB会員上級ステータス、とりわけ、OWエメラルド会員に相当するDIA会員、JGP会員資格のバラマキキャンペーンだと思います・・・

　JALも、「何のも目的も狙いも無く」キャンペーンはやらないと思います。2020年には、羽田空港は、国際線を中心に発着枠の大幅増枠が予定されています。それに向けて、顧客の囲い込みが狙いで有るのは間違いないようです。更に、国内線の主力顧客、日本人は今後大幅な人口減ですから、ANAとの激しい「顧客争奪戦」になりますので、国内線に限定したバラマキは、その点も考慮した囲い込みという背景も有りそうです。

　「FLY ON プログラム」は、1月～12月の12カ月間（暦年）に積算されたFLY ON ポイントや搭乗回数に応じて、ボーナスマイル、ラウンジ使用など、さまざまなサービスが受けられるものです。JALの場合、このFLY ON ポイントや搭乗回数に応じて、サービスステイタスが決まります。

　ステータス資格は、JMBクリスタルが3万FOP、JMBサファイアが5万FOP、JGBプレミア会員=JGPが8万FOP、DIA会員が10万FOPで付与されます。JALの場合、ポイント数以外に、搭乗回数でも資格付与が可能です。
　ただし、JMB会員なら、初回搭乗で、5千FOPが配られ、更に、前年度JGP会員・DIA会員には、8千FOPが配られます。つまり、「下駄を履かしてくれる」仕組みも有るので、実質、－5,000FOP、－8,000FOPで達成できるということです・・・

国際線切込み国内線+FクラスUP～沖縄→羽田　2倍FOPで6,304ポイント獲得

　JAL、2月、たった1ヵ月でJGP資格に到達しましたが、純粋な修行フライトは、羽田・沖縄4往復8回だけです。コンプリートの背景には、①国際線のシドニー線搭乗、②国内線で、4回、ファーストクラスを利用できたことが大きかったようです。

　2倍FOP月に、羽田～沖縄線に、集中的に乗れば、1回あたり、下記のFOPが獲得可能です。羽田～沖縄クラスJで往復したら、6,688 FOPになります。1月に、土日祝日、1日2往復を繰り返し、それで、「下駄履かし」を入れてですが、DIA資格を達成した「強者修行僧」もいます。更に、この期間内に、国際線搭乗予定があれば、国内線で羽田～沖縄を切込ば、なおお得な修行が可能です。
　それで、2倍FOP月、土日祝日だけでなく、平日も、安めの運賃設定を狙って修行という形が増えているようです・・・

◎　羽田～沖縄(片道) 　先得クラスJ　　3,344 FOP
◎　羽田～沖縄(片道) 　特割21ファーストクラス　　5,320 FOP
◎　羽田～沖縄(片道) 　ファーストクラス当日UP　   4,920 FOP
◎　羽田～沖縄(片道) 　国際線国内区間　　4,336 FOP
◎　羽田～沖縄(片道) 　国際線国内区間ファーストクラス当日UP　　6,304 FOP

◎JAL 沖縄発シドニー往復 プレエコ運賃「Saver E-53」旅行＋修行に使えます！～「FOP2倍キャンペーン」の活用で 31,342ポイント獲得 FOP単価5.62円

https://tabitabi2400016.blogspot.jp/2018/02/jal-saver-e-53fop2-31342-fop562.html

　修行は、土日祝日というのが、過去の定番でしたが、最近は、平日休みをとって「修行」というのも、珍しくなくなりました。

　2月半ばの平日、JL901便のファーストクラスに搭乗しましたが、修行している友人にばったり会いました。その友人の見立てでは、ファーストクラス搭乗客の内、「7～8人は修行僧かな」でした。当然、定番の那覇空港の乗継看板、「JL 902便の搭乗ゲートはこちら」が出ており、クラスJや普通席入れたらかなりの数のようでした。因みに、友人のお隣女性も修行尼さんで、往路はJALファーストクラス、復路はANAのプレミアムクラスの紫組修行ということでした。

　今回、羽田・沖縄4往復8回ですが、例えば、国内線発券で、先得クラスJ＋特割21ファーストクラスの組み合わせで予約、総額41,090円というパターンが有りました。決済には、e JALポイントも投入したりしてますが・・・

　この場合、獲得できるFOPは、往復で、クラスJ分3,344＋ファーストクラス分5,320＝8,664ポイントです。FOP単価4.74円でした。FOP2倍月の国内線、ファーストクラスも織り込めば、コストパフォーマンスも、海外発券よりお得です・・・

　今年、JALの国内線ファーストクラス搭乗、沖縄線で、5回ほどですが、何も修行僧だらけでした。国内線2倍FOPの影響ですね。ANAも、プレミアムクラス修行が花盛り、切り込み運賃やプレミアムクラスのルール改正の影響か。昔のような安い運賃利用のSINタッチなんて、過去の遺物になりそうな雰囲気。修行の世界も変わるのか・・・

ANA クアラルンプール国際空港の指定ラウンジを変更です～3月1日以降 フラッグキャリア 「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」使用に！

　ANA、クアラルンプール国際空港の指定ラウンジ、3月1日以降、「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」に変更されました。今までは、「プラザプレミアムラウンジ」でした。プレスリリースは出ていませんが、既に、ANAのWEBサイトのラウンジ情報も更新されています。

　指定ラウンジになった「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」ですが、ANA便利用の場合、ビジネスクラス利用者、ANAのDIA会員、PLT会員、SFC会員、スターアライアンスゴールド会員が利用対象です。

ANAのステータスカード提示で「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」利用可能に！

　ANAに「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」利用方法について問い合わせしました。回答は「モバイル搭乗券とご本人様のステータスカードをご提示の上、ご利用ください」というものです。

　インビテーション不要で、モバイル搭乗券に、ANAのDIA会員カード提示で入室OKとのことです。私はDIA会員ですが、PLT会員やSFC会員、スターアライアンスゴールド会員なら、それぞれのステータスカードを提示すれば使えるとの回答です。KUL発券などで、タッチ利用される方は、KUL到着後、モバイル搭乗券で、すぐ「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」を利用できることになります。

　提携したとはいえ、OW加盟のマレーシア航空旗艦ラウンジなのに、星組他社ラウンジ利用並みの簡単な手続きで利用OKになっています。嬉しいですね！

　「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」、クアラルンプール国際空港をハブにするマレーシア航空の旗艦ラウンジです。マレーシア航空のゴールデンラウンジ、本館とサテライトと両方有りますが、今回、ANAが提携したのは中長距離向け旗艦ラウンジ、サテライトラウンジのビジネスクラスラウンジです。サテライトのこのラウンジ、改修工事中でしたが、1ヵ月以上遅れ、3月1日、リニューアルオープンしました。

 　この「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」ですが、既に、使用された方から、SNSなどでレポートがUPされつつ有ります。
　ANAの提携した「ビジネスクラスラウンジ」は24時間オープン(ファーストクラスラウンジの方は、午前5時～深夜12時迄オープン～深夜クローズです)で、従前どおり、明るく広いスペースが確保されているようです。

  マレーシア航空ゴールデンラウンジの改修

  ～「ファーストラウンジ」と「ビジネスラウンジ」の格差縮小みたいですね？

　「ビジネスクラスラウンジ」は、ブッフェコーナーに加え、ワッフル、ミニハンバーガーなども有り、ご飯やスープなども有るようです。引き続き、ヌードルバーが設置されており、ラクサや雲呑麺が頂けます。パスタ2種類も有るようです。

　アルコールは、バーカウンターでリクエスト方式で、泡も有るようです。ただ、アルコールの提供は、朝7時以降という情報も有ります。

　仮眠スペースですが、以前、ファーストクラスラウンジには、個室が有り、利用したことがあります。今回の改修で、個室は無くなったようですが、仮眠スペース、ファーストラウンジにも、ビジネスラウンジにも有るようです。また、シャワー設備は、トイレの奥に、4ブース有るようです。充電できる場所が少ないとの話も聞こえてきています。

　マレーシア航空ゴールデンラウンジ、「ファーストクラスラウンジ」と「ビジネスクラスラウンジ」、改修後の話を聞いたら、ファーストの方は、備品などの更新をしただけで、大きく変わっていないようで、ビジネスの方にコストをかけて改修したようです。OWエメラルド用に残したという感じが強いですね。

　ファーストクラスラウンジの「ダイニング」は残りましたが、メニューから、ステーキが無くなり、ビジネスクラスの厨房で調理し、フルサービスで提供するだけの感じになっているようです。セルフサービスで良ければ、ビジネスラウンジで問題なさそうです。

ANA利用客にとって　マレーシア航空ゴールデンラウンジへ変更は朗報ですね・・・

　ANAは、このリニューアルオープンに合わせ、提携を開始し、3月1日搭乗のNH816便、NH886便から、利用ラウンジを変更しています。クアラルンプール国際空港のラウンジの件、ANAに、改善の意見をあげてきましたが、プラザプレミアムラウンジから変更という形で、前進しました。

　紫DIA会員なので、改修前の「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」、JAL便やMH便利用でも、再三利用してきましたが、改修後も、マレーシア航空とはいえ、旗艦ラウンジなので、設備や飲食物、スペースも含め充実しています。

　「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」、OW加盟なので、JAL便利用者が良く利用していますが、元々は、ANAとMHの提携の方が古く、ANA便予約で、ゴールデンラウンジ利用という時代が有りました。ということで、ラウンジ提携は、元に戻ったという感じです。

　今回、OW加盟の「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」ですので、ANAとMHのアライアンスを超えた個別提携だと思います。ただ、ANAのDIA会員でも、ビジネスラウンジ利用です。折角、個別提携するなら、シンガポール航空との提携のように、DIA会員はファーストクラスラウンジ使えるような提携にして欲しかったです。

　JAL顧客(修行僧？)も、指定ラウンジは「キャセイラウンジ」です。ただし、JL724便利用のDIA会員、JGP会員の場合、「プラザプレミアム・ファーストラウンジ」が用意されています。
　JAL便利用、OWのステータス持ちの方は「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」を良く使ってますから、呉越同舟になります。ただ、ANAの場合、朝と昼の2便、JALは夜1便だけなので、棲み分けができていますが・・・

　4月に、ANA便で、クアラルンプール国際空港へ行きますので、今度は、ANA顧客として、「マレーシア航空ゴールデンラウンジ」を利用してみますが・・・

　従来の指定ラウンジ「プラザプレミアムラウンジ」も、これまで何回か利用しましたが、混み過ぎで落ち着かず、最近は、タイ国際航空のラウンジなどにスルーしてました。「プラザプレミアムラウンジ」には、上記写真のようなANA専用コーナーも一応有りましたが、今回の利用ラウンジ変更で、契約解除になったようです・・・

　「プラザプレミアムラウンジ」の場合、カードラウンジ兼用なので、ANA便利用者の評判はイマイチで、私も何回か改善をお願いしてました。皆様の声もあり、ANAも動いて、クアラルンプール国際空港でトップレベルのラウンジを持つ、フラッグキャリア のMHと個別契約したと思います。因みに、星組の中国国際航空も、「ゴールデンラウンジ」が指定ラウンジです・・・

【　ANA　クアラルンプール関連情報　】

◎ANA クアラルンプール国際空港　新指定ラウンジ「マレーシア航空ゴールデンラウンジ サテライト」～快適に使えるラウンジです！　2018年4月 
https://tabitabi2400016.blogspot.jp/2018/04/ana-20184.html

◎ANA クアラルンプール国際空港の「自動チェックイン機」～朝一番でも搭乗券が手に入り、KULタッチでもとても便利！ 2018年4月 https://tabitabi2400016.blogspot.jp/2018/04/ana-kul-20184.html

◎クアラルンプール国際空港 イミグレの「プレミアムレーン」～「プレミアムレーンカード」が必要だか 航空会社や到着便のチェックが無い　2018年2月
https://tabitabi2400016.blogspot.jp/2018/03/20182.html

◎ANA クアラルンプール発券 プレエコ運賃E 84,970円で発券～KUL線 夏ダイヤから B789「スタッガード＋プレエコ席」復活 いよいよ プレエコ運賃の出番です！

https://tabitabi2400016.blogspot.jp/2018/01/ana-e-84970kul-b789.html

クアラルンプール国際空港 イミグレの「プレミアムレーン」～「プレミアムレーンカード」が必要だか 航空会社や到着便のチェックが無い 2018年2月

　飛行機修行僧に人気のクアラルンプールですが、そのクアラルンプール国際空港、イミグレは何時も激混みですね。時間帯によっては、30分～1時間近く、通過にかかります。

　クアラルンプール国際空港のイミグレにも、「プレミアムレーン」が設置されており、一般レーンより、かなり早く、入国手続きが可能です。それでも、混雑時は、20分近く並ぶことも有ります・・・
　ただ、ANAの深夜到着便時は比較的空いていて、「プレミアムレーン」利用で、並ばず通過したことも、何回か有ります。因みに、「プレミアムレーン」ですが、中央の32番、33番辺りに設置され、オープン時間、朝6時から、夜12時迄です。

　ANA便利用なら、イミグレの通過、そんなに問題は無いのですが、JAL便の到着時間帯、午後6時頃の夕刻は、激混みで、どうにもなりません。大体、一般レーンの場合、レーンの縄張りから沢山の人がはみ出していて、まともに並んだら、1時間以上かかることも珍しくないです。特に、週末は酷い感じです・・・

　クアラルンプール国際空港のイミグレにも、「自動化ゲート」が有り、日本人も登録可能なようです。ただし、マレーシア在住者など長期滞在者のみのようです。香港や台湾のように、在住者でなくても、一定の要件を満たしたら、登録させてくれれば、この激混みイミグレ、少しは改善されそうな気がします。

　「プレミアムレーン」ですが、JAL便到着の場合も、ANAの「プレミアムレーンカード」を使って、イミグレを通過することが可能です。「プレミアムレーンカード」、各社で様式は異なりますが、日付けは入っていないし、便名を書く欄も有りません。
　クアラルンプール国際空港の「プレミアムレーン」ですが、ということで、航空会社や到着便をチェックしないので、他社の「プレミアムレーンカード」が問題なく使えます。JAL便で到着した際、間違えてANAの「プレミアムレーンカード」を出して通ったことで、どれでもOKということが分かりました。(お薦めはしませんが！)

　ANAの出発便時は、イミグレ空いていて、使う必要が無いので、一般イミグレを使い、カードを貯めてます。今は、5枚在庫です。ANAの場合、DIA会員なら、利用クラスに関係なく、往復とも、「プレミアムレーンカード」が貰えます。

　しかし、JALの場合、「プレミアムレーンカード」、ビジネスクラス搭乗者に限定配布しています。同じOWのMH(マレーシア航空)の場合、クアラルンプール発の場合、エコノミークラス搭乗でも、他社のOWエメラルドにも、「プレミアムレーンカード」をくれます。JALも、是非、プレミアム会員には、エコノミークラス利用でも、「プレミアムレーンカード」を配って欲しいですね。

　「プレミアムレーンカード」は、出入国とも同一の様式ですが、各社で、大きさや表示が多少違います。上記写真のようなカードです。

スペインOrangeのプリペイドSIMカード「Mundo」～トップアップ業者「Mobile Recharge」で10ユーロTopUp 手数料が少々高いが即加算は便利！

　スペインOrangeのプリペイドSIMカード「Mundo」を持っていますが、このSIMカードの有効期間1年＋1ヵ月と長目です。SIMカードの維持だけなら、1年に1回、毎年5ユーロチャージすれば、プリペイドSIMですが、有効期間延長され、維持が可能です。
　
　今回、2018年2月23日、トップアップ業者「Mobile Recharge」経由で、10ユーロチャージしましたが、上記写真のように、有効期限2019年3月27日、チャージ日の1年1ヵ月後迄に延長されました。

　ヨーロッパ旅行で、これまで色々な国のプリペイドSIMカードを使用してきました。EUでは、今年6月15日以降、データローミング料金が撤廃され、データ定額も、各国のデータ定額がそのまま他の国でも使えるようになりました。2018年2月現在、Vodafone IEとスペインOrangeのプリペイドSIMカードを持っています。3月に、スペイン行きが有りますので、今回、スペインOrangeのプリペイドSIMカード「Mundo」のTopUpをしてみました・・・

　スペインOrangeのデータ定額プランは、1GB/7ユーロ/30日、2GB/10ユーロ/30日などがあります。また、スペインOrangeには、「GO WALK」という音声通話＋データ定額がセットになった、1.5GB/9.95ユーロ/30日のお得なプランも有ります。
　何れのプランを使うにしても、プリペイドSIMカード「Mundo」の残高は、10ユーロポッキリでしたので、TopUp=チャージしておくことを迫られました。

プリペイドSIMカード「Mundo」のTopUp方法は～3通りの選択

　　スペインOrangeのSIMカード「Mundo」、TopUp=チャージの方法は、主に、4通りあります。①スペインOrangeのWEBサイト、②Orange系の公式TopUpのWEBサイト、③TopUp専門業者のWEBサイト、④スペインOrangeの現地営業店舗です。

　通常なら、①のスペインOrangeのWEBサイトで、TopUp=チャージするのが、簡単で手数料無料なので、お得です。それか、④のOrange現地営業店舗です。しかし、海外在住の場合、それが難しいのです。

　スペインなどヨーロッパ各国の携帯電話会社の多くは、WEBサイトで、TopUp=チャージする場合、自国発行のクレジットカード利用に限定しています。スペインもOrangeに限らず、各携帯電話会社とも、海外発行のクレジットカード利用で、残念ながら、TopUpをさせてくれません。

　ということで、②か、③になります。②の「Orange系の公式TopUpサイト」ですが、Orangeは、世界各国で携帯電話事業を展開しており、それに対応して設けたTopUp=チャージサイトのようです。

　　Orange系の公式TopUpサイト　https://topup.orange.com/

　Orange系の公式TopUpサイトですが、世界共通のサイトなので、英語が基本で、クレジットカードも、日本発行を含む、各国発行のものが使えます。ただ、「公式」なのに、手数料が必要です。手数料は、5ユーロTopUpで、0.80ユーロ、10ユーロTopUpで、1.50ユーロなどとなっています。ですから、10ユーロTopUp=チャージした場合、11.50ユーロ支払うことになります・・・

今回　専門業者「Mobile Recharge」で10ユーロTopUp～手数料入れ12.55ユーロ

　次に、③TopUp専門業者のWEBサイトですが、今回利用した「Mobile Recharge」を始め、何社か有ります。この「Mobile Recharge」、②を使わず、利用した理由は、これまで海外のプリペイドSIMカードのTopUp=チャージに、何回も利用し、トラブルが無かったことで、なんとなく使い続けているだけです。
　「Mobile Recharge」、TopUpの手数料は高めですが、決済とほぼ同時に、TopUpが完了するという迅速さには惹かれています・・・

　今回、「Mobile Recharge」経由で、10ユーロ分TopUpしました。手数料2.55ユーロと割高でしたが、「Mobile Recharge」で決済終了から、10秒以内、いわゆる瞬時にTopUp完了しました。瞬時に完了というのは、日本人向きです・・・
　今回のTopUp=チャージ、3月のスペイン行きの為ですが、プリペイドSIM「Mundo」残高は、20ユーロとなり、有効期間2019年3月27日迄に延長されました。

　「Mobile Recharge」のWEBサイト　https://mobilerecharge.com/

　「Mobile Recharge」経由のTopUp=チャージ、上記のサイトから可能です。スペインOrangeのプリペイドSIMカード「Mundo」の場合、「Select country」で、「スペイン」を選択します。
　携帯電話会社の選択で、「Orange」を選び、「Recharge Now」をクリックしたら、下記の画面が開きます。「Phone number」に、電話番号を入れて、「Amount」で、TopUp=チャージ金額を選択します。
　そして、「Continue」をクリックしたら、ユーザー登録の画面が出ます。ここで登録完了したら、決済画面に移ります。登録済みの方は、ログインします。そして、クレジットカード情報を入れて決済すれば、「Successful」が表示されれば、TopUp=チャージ完了です。
　日本でも、携帯端末に、「Mundo」のSIMカードを挿してあれば、10秒～20秒程度で、SMSで、「10ユーロTopUp完了しました」の連絡がきます。因みに、スペインOrange、日本では、docomoの回線と提携していますが、「データローミングOFF」にしておかないと高く付きますので、ご注意を！ また、登録済みのメールアドレスに、TopUp=チャージ完了及び詳細のメールが送られてきます・・・

【　スペインOrange関係　】

◎スペインOrangeプリペイドSIMカード「Mundo」～ヨーロッパ内データ定額 1GB/7ユーロ/30日　お薦めです !　2017年12月
https://tabitabi2400016.blogspot.jp/2018/01/orangesimmundo-1gb730.html