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いや、ビックリしました！ブログで、ANAのヨーロッパ発券の運賃総額について、2018年2月の「燃油サーチャージ値上げ」でどうなった？を記載しました。『運賃引き下げ＋サーチャージ引き上げで、運賃総額若千上昇に」という下記の内容ですが、サーチャージ引き上げられたのは事実ですが、その後確認してみたら、運賃総額、僅かですが、逆に、下がるという事態も発生しています。
昨年10月半ば発券時は、上記の旅程(日程は違います)ですが、プレエコ運賃「Special Plus」で、運賃総額149,610円でした。その同一旅程、燃油サーチャージ値上げがされた2月1日夕刻確認したら、上記の通り、148,060円となり、逆に、1,550円引き下げられてました・・・
ヨーロッパ発日本往復プレエコ運賃、燃油サーチャージ値上げで、運賃本体だけでなく、運賃総額迄値下げとは驚きました。運賃調整した結果だと思いますが・・・
◎ANA ヨーロッパ発券の運賃総額 2018年2月の「燃油サーチャージ値上げ」でどうなった？～運賃引き下げ＋サーチャージ引き上げ 運賃総額で若千上昇に・・・
https://tabitabi2400016.blogspot.jp/2018/02/ana-20182.html
2018年2月1日から、ANAの燃油サーチャージの値上げされ、ヨーロッパ発日本行きも、1区間片道当たり、34ユーロ→67ユーロになり、往復で66ユーロ=8,950円の値上げとなっています。JALも全く同じです。
普通でいえば、運賃総額、燃油サーチャージ値上げの際、その分を乗せて、引き上げですね。ただ、ヨーロッパ発は、そう単純ではないようです。
2017年10月半ば、マドリッド→フランクフルト→羽田//羽田→ミュンヘン→プラハ旅程、プレエコ運賃「Special Plus」で発券しました。上記は、eチケット控えの抜粋ですが、運賃本体132,000円、諸税17,610円で、総額149,610円でした。
燃油サーチャージ引き上げされた、2018年2月1日9時過ぎ、2017年10月半ば、同一旅程で比較してみたら、運賃本体132,000円→120,400円へ、11,600円の引き下げの一方で、諸税・サーチャージ17,610円→36,560円へ、18,950円の引き上げとなっています。総額ベースでは、149,610円→156,960円へ、7,350円の値上げとなっていました。燃油サーチャージ引き上げ分、66ユーロ=8,950円は、間違いなく、上乗せ加算されているようです。
更に、2月1日夕刻、再検索してみたら、なんと上記旅程ですが、運賃本体111,500円、諸税・サーチャージ36,560円になっていました。諸税・サーチャージは、同額ですが、運賃本体、更に、8,900円値下げされています。
運賃総額も、燃油サーチャージ引き上げ前の10月半ば発券より安い、148,060円に引き下がっています。運賃本体が、132,000円(2017年10月半ば)→120,400円(2018年2月1日9時)→111,500円(2月1日夕刻)と３回も値下げされた影響のようです・・・
なんと、ヨーロッパ発券のプレエコ運賃、全てかどうかは別にして、燃油サーチャージ引き上げされても、運賃本体を引き下げ、運賃総額を安くするという運賃調整=マジックが有るようです。
ヨーロッパ発券の場合、日系でも、日本発とは違い、メイン顧客がインバウンド客になりつつ有り、しかも、運賃価格設定の主導権は、ヨーロッパのキャリアが握っています。燃油サーチャージ引き上げ、それを簡単に、運賃総額値上げに転嫁出来ない背景も有るようです・・・
ANAのヨーロッパ発券、全てを確認していませんから、こうしたマジック、プレエコ運賃「Special Plus」だけなのか不明ですが、慌てて、1月末に追加発券しなくて良かったです・・・
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