ANA～13年1月BKK行きに「沖縄/札幌直行便」を切り込み

 　今年度、ANAのPP(プレミアムポイント)は、現在、9万PPを超え、8月末からのBKK経由ハノイ行きで、10万PPを超え、来年度もDIA資格継続が確定する予定です。今後、12月末まで、ANA便で、羽田/フランクフルトを始め、LH、COなどに搭乗予定があり、12万PPあたりまでいきそうです・・・(10万PPを超えても、アップグレードポイントが増えるくらいですが)
　
　そろそろ来年の予定をたてる時期に入り、8月になって、ソウル発券(NHのYクラスで金浦/羽田往復＋羽田/沖縄2往復)、プラハ発券(TKのコンフォートクラスでプラハ/イスタンブール途中降機/成田往復)などを行いました・・・。
　今年もそうですが、タッチ修行(今は準タッチかもしれませんが)は基本的に卒業しました。DIA会員が何時までもタッチに拘るのも時代遅れの感がありますので。ですから、修行僧メッカ、SIN詣やタッチ、来年はやらず、旅を楽しみながら、マイル・PPを稼ぐことにしています。ヨーロッパ、アジア行きに、＋沖縄は付けますが・・・

　来年も、PP稼ぎを兼ねて、1月に、BKK行きを予定していました。サーチャージの動向を睨んで、予約・発券をせず、様子見を続けてきました。サーチャージ、8月から1段下がり、10月からもう一段下がりますが、12月以降は据え置きか、逆に引き上げになるかという状況のようです。
　そんな状況なんで、本当は10月になってから予約・発券がお薦めなんですが？二つほど理由があって、エイヤーと上記写真のように、予約・発券してしまいました。

　一つ目ですが、ANAのBKK行きの正規割引運賃「エコ割5」、日程で運賃の変動があるんです。一番安いのが、タイプF=ブッキングクラスSなんですが、私の想定している日程で、8月半ばあたりから、復路のタイプFが出なくなり、タイプE=ブッキングクラスWになってしまい、3千円ほど高くなっています。10月まで待った場合、仮に、往路もタイプE=ブッキングクラスWしか予約が入らなくなった場合、運賃本体が上がり、サーチャージ引き下げ分、吹っ飛びます。
　どっちの選択をするか判断が難しいところですが、3千円程度の差なので、今回、割り切りをすることにしました。ANAの場合、出発ギリギリで、安いタイプFが出てくることもあるので、損得勘定はもともと難しいのですが・・・

　二つ目は、季節運航ですが、国内線最長区間沖縄～札幌の直行フライトが運航されるということで、是非、搭乗したい・・・

　◎NH993便　札幌12:30→沖縄16:30　　◎NH994便　沖縄13:25→札幌16:35
　

　沖縄～札幌の直行フライト、旅割55なら、最安値15,000円のようですが、BKK行きの国際線に、海外乗継ぎ割引で、切り込めば5,000円です。しかも、積算マイルこの区間1,397マイルで、2,794PP稼げ、DIA会員ボーナスも入れれば、3,120マイル貯まります。国内線最長区間、一度は是非乗ってみたいという方が動機付けとしては大きいですが・・・

　沖縄～札幌直行フライトの運航が発表された週、早速、予約を試みたが、国際線切り込みに、沖縄～札幌直行フライトが表示されない・・・。そこでDIAデスクへ電話したら「1日～2日後にはシステムに反映される予定」との返事。システムに反映された時点で変更してもらうことで、一旦、乗り継ぎ便で予約を入れたが、結局、反映されず予約は流してしまいました。
　8月27日朝、メンテナンス終了後、チェックしてみたら、直行フライトがシステムに反映されていましたので、来年1月、バンコク行き、ANA「ご紹介ねっと」のWEBで予約・決済しました。
　往路に沖縄往復、復路に成田→沖縄→札幌、エコ割5＋海外乗継ぎ割引で、諸税・サーチャージ込み87,780円。タイプE/Fの組み合せで、F/Fの組み合わせより3千円ほど割高になりました。最後の沖縄→札幌は、沖縄に途中降機扱いにして、別日程で利用します。(別切りの海外発券の航空券の国内区間で戻って来ます)

　ただ、札幌～沖縄～東京～バンコク～東京～沖縄～札幌というルートも可能ですが、例の予約システムのハグ(？)で、WEBからの予約は海外乗継ぎ割引が入らないようで、ANAデスクへ電話でお願いすることになります。また、札幌～沖縄直行フライトの運航ですが、10月28日～3月末までのようですが、私が予約を入れた時点では、1月末までしか、システムに反映されていませんでした。2月以降に使う場合、デスクへ電話で確認した方が良いかもしれません。(補足：8月28日時点では、2月以降も、札幌～沖縄直行フライト、システムに反映されています)