2015年12月29日火曜日

ANA チェコ・プラハ発 / 沖縄往復 Hクラス 日本のDIAデスク発券 〜往復UPグレード済み 国内線切込みは割高で要注意ですが!


プラハ発沖縄往復~ANAのDIAデスクで発券

 12月半ば、プラハ発沖縄行き航空券、ANAの日本DIAデスクへ電話し、発券しました。ルートは、プラハ→フランクフルト→羽田(途中降機)→沖縄/沖縄→羽田(途中降機)→ミュンヘン→プラハです。

 12月になったら、海外発は、ANAもJALも、サーチャージ撤廃で、支払い総額が安くなるかと思っていましたが、そこは両社ともしたたか、運賃本体を引き上げ、逆に、若千、値上げされてしまいました。これは、「サーチャージ詐欺」とでも言いたい気分です・・・

 料金は、サブクラスH、運賃175,700円、諸税・サーチャージ31,415円、総額207,115円です。発券と同時に、フランクフルト→羽田→ミュンヘンの2区間、ビジネスクラスにUPグレードの手続きをして貰いました。サーチャージ、ANA区間は撤廃ですが、プラハ/ドイツ往復のLH運航コードシェア便は、引き続き、サーチャージが必要なのです・・・

 PPは、今回の発券部分だけで、約1万3千PP位になります。沖縄/羽田往復は、別切りになりますから、計算に入れていません・・・

 今回は、同時に、今年4月に発券済み、残っている石垣・金浦タッチ、4予約の内、2月の予約を1つ、キャンセルして、約7万円払い戻しの手続きをしました。カード決済、今回の発券と差し引きされるので、実質12万円強で発券できるので、割高な国内線区間(羽田/沖縄往復)を切り込みました。下記のような予約になっています。

 ちなみに、国内線切り込み無し、プラハ→フランクフルト→羽田→ミュンヘン→プラハのHクラスの場合、総額163,060円です。今回のように東京で、途中降機せず、沖縄往復を付けた場合、同じくHクラスで、総額178,260円です。エコノミーの最安値は、83,190円ですが・・・。

 
 

ヨーロッパ発券~UP対象クラスが安いのでお得です

 予約のサブクラスH、ビジネスクラスへUPグレード可能なクラスです。DIAデスクで、発券前に、DIA枠の空席が有るのを確認して貰い、発券→UPグレードの手続きを一緒に完了しました。
 ヨーロッパ発券の場合、制約が緩く、下記写真が、チェコ発券の運賃規則で、出発日から、1年間有効で、変更は、1回に付き、130ユーロで、何回でも可能です。

 

ANA・DIA会員は「発券手数料免除」~電話予約発券OK

 今回、ANA、日本のANA「DIAデスク」へ電話し、ヨーロッパ発を発券しました。日本の国内線を切り込み、羽田で途中降機する場合、残念ながら、ANAのWEBでオンライン予約が上手くできません。

 ANAは、今年の4月から、日本サイトでも、海外発の旅程の予約・発券が可能になりました。しかし、ちょっと面倒な旅程の場合、オンライン予約が使えないことがしばしばです。是非、改善して欲しいですね・・・。

 こういう場合、デスクへ電話して予約発券するしかないのですが、発券手数料、1回に付き、5,400円徴収されます。オンライン発券できない場合も発券手数料を徴収するのはいかがなものかと思います。ただし、今回は、ANAのDIA会員なので、発券手数料免除ですが・・・

ANA ヨーロッパ発 国内線切り込みは割高

 ANAのヨーロッパ発の航空券、運賃により違いが有りますが、概ね、国内線区間を切り込んだ場合、国内線接続料金が必要になります。今回、羽田/沖縄往復で、15,200円、接続料金が加算されています。

 また、東京で、途中降機した場合、1回75ユーロ+消費税が徴収されます。今回、往復、途中降機していますので、150ユーロが加算されています。また、往復、途中降機した場合、消費税が、往復で、+7,000円位が必要です。

 今回、沖縄往復を切り込み、途中降機で、44,055円ほど高くなっています。時期にもよりますが、特割運賃でも往復可能な差額のようです。
 ヨーロッパ発券の場合は、マイル・PP単価を考えても、修行で、途中降機するなら、国内線は切り込まず、別切りで、国内線航空券を購入した方がお得な場合も有りそうです・・・

ANAのUPグレードポイント~長距離の欧米線で使わなきゃ損

 今回は、ビジネスクラスへUPグレード目的で、多少、割高なANAのヨーロッパ発券しています。今回も、往路、7月のフランクフルト→羽田、復路11月の羽田→ミュンヘンとも、発券と同時に、UPグレードして貰いました。ANAの場合、特典航空券及びUPグレード、DIA枠が有り、超繁忙期は別して、DIAステータスの場合、UPグレードは取りやすいですね。

 また、ANAは、プレミア会員に、UPグレードポイントを付与しています。私の場合、来年度44ポイント付与の予定で、欧米線なら、4区間可能です。この無償提供のUPポイント、STAGGEREDシートの欧米線で使わなきゃ損です・・・

 ANAの欧米線、Y→CのUPグレード、1区間10ポイントで可能です。来年度分、2月初めに付与されるので、その前は、マイルで先にUPグレートしておいて、ポイント付与後、差し替えができます。以前は、次年度DIA資格が確定した場合、UPグレードポイントの「先渡し」してくれましたが、今は、原則、差し替え方式です。 

 ということで、ANAの場合、来年4月以降のヨーロッパ線予約、1往復+片道の3区間、CクラスへUPグレード手続き完了しています。28,500マイル×3=85,500マイルを払い出してます。
 ただ、来年2月、UPグレードポイント付与されますので、30ポイントと交換で、全マイルが戻ってくる予定です。JALにはない最大のメリットですね・・・

海外発券のポイント~JALはUPポイントが無いのが残念・・・

 ヨーロッパ発券、JAL、ANA、LH、OS、TKなどで、何回か繰り返して来ました。最初は、JALのドイツ発券なんですが・・・。ヨーロッパ発券、今は、スペイン発やチェコ発が安いのですが、長距離線、PYやビジネスクラスにUPグレードできると楽なので、最近は、安いだけでなく、その辺が大きな要素になってます。
 ANAやTKは、ポイントで、無償UPグレードでき、比較的簡単に席が確保できますので、やはり魅力的ですね・・・。

 今回、JALも、DIAステータスになったことも有り、ボーナスマイルも考慮して、JALのプラハ発券も検索して見ました。JALのプラハ発沖縄往復、最安値675ユーロ=89,800円ですが、UPグレード可能なHクラスの場合、往路ヘルシンキ、復路ロンドン経由、1389ユーロ=184,700円でした。この金額、途中降機無しなので、途中降機なら、残念ながら、ANAより高くなります。

 それにJALの場合、UPグレードポイントは無く、マイルをつぎ込む必要があることや、UPグレードも空席待ち状態で、残念ながら、今回は、選択肢に入りませんでした。JALには、ANAのようなDIA枠ないですから、仕方ないですね。

 ヨーロッパ線、有償や特典のビジネスクラス利用なら別ですが、エコノミーの発券なら、やっぱり、JALより、ANAですね。UPグレードもそうですが、格安エコノミー航空券でも、ANAは、SFC以上のステータスがあれば、空席があれば、無償で、PY席にUPできますが、JALは、PY席UPグレード、有償が基本で、片道3万円が必要です・・・

ANA「STAGGERED」の座席指定は・・・

 ANA、来年7月、フランクフルト→羽田、NH224便をマイルでUPグレード。フランクフルト線、昼、夜便とも、B788になっていましたが、昼便、Fクラス付き、B77Wに戻っています。座席指定ですが、STAGGEREDシートなので、落ち着く、ビジネスクラスの最前列窓側を指定しました。
 

 
 復路というか、羽田→ミュンヘンは、B789機材です。同じ、STAGGEREDシートでも、配置が違います。こちらは、最前列の窓側、前回と同じ席にしました・・・

 
前回のB789 ミュンヘン発の1H 席~今回もこの座席を指定

ANA シドニー線就航 「プレミアムエコノミー」キャンペーン運賃を予約 総額166,790円=19,804PP獲得予定 PP単価8.4円!UPグレードも可能

 
 
 ANA、シドニー線就航で、上記の「キャンペーン運賃」が出ていました。予約・発券期限、12月27日まででしたが、期限最終日に、思い切って発券しました。シドニー線、PPが1.5倍になることや、UPグレードできる運賃で、Cクラス修行できるなどで・・・
 
 今回、「キャンペーン運賃」は、3種類有り、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスです。発券したのは、プレミアムエコノミークラス=PY席利用の運賃です。シドニー線の機材、B789で、新しいタイプのPY席が設置されています。
 
 私の場合、ANAのDIA会員なので、一番安いエコノミークラスで予約・発券しても、当日、空席があれば、無償で、プレミアムエコノミークラス=PY席にUPグレードできます。
 
 ですが、今回は、ビジネスクラスへUPグレード狙いで、プレミアムエコノミークラス運賃にしました。プレミアムエコノミークラス運賃、就航記念ということも有り、かなり割安なのです。ちなみに、目的地、シドニーではなく、シンガポールに替えたら、約23万円、バンコクに替えたら、約22万5千円になります。
 
サブクラスE=100%加算 19,804PP獲得で、DIA修行にピッタリ

 
キャンペーン運賃の旅程と運賃
 来年8月、石垣/羽田/シドニー/羽田/沖縄の旅程で発券しました。今回、予約のサブクラスはEで、運賃、139,000円、諸税・サーチャージ27,790円、総額166,790円でした。
 
 サブクラスEの場合、プレミアムエコノミー運賃で、マイルが100%積算されます。シドニー線は、東南アジア線と同様、PPが1.5倍になる対象区間なので、DIA会員修行にはうってつけです。PPは、今回の旅程、19,804獲得見込みで、PPの荒稼ぎになります。しかも、サブクラスEの場合、国際線区間、1区間+400PPも加算されて、かなりお得です。
 
 今回、日本の出発地、石垣/沖縄の組合せにしたので、PP単価は、8.4円になります。これを石垣/シドニー単純往復にすれば、PP単価8.3円で、もっとお得になります。
 
修行で、UPグレードポイントを活用できる魅力・・・

 プレミアムエコノミー運賃のサブクラスEは、UPグレード対象運賃なので、CクラスへUPグレード可能です。日本発の運賃、UPグレード対象となる運賃高すぎてナカナカ使えません。そこで、もっぱら海外発の運賃でUPグレードしているのですが・・・。
 
 今回は、就航キャンペーンということで、日本発のUPグレード対象運賃=サブクラスEを購入しましたので、往復、マイルでUPグレードをリクエストしました。
 復路は、即OKでしたが、往路は、残念ながら空席待ちになりました。今回は、来年度のUPグレードポイントが付与されていませんので、取りあえず、マイルでUPグレードをかけました。必要マイル数、1区間25,000マイル×2になります。
 
 2月に、ANAから、次年度、UPグレードポイントが付与されますので、マイル充当分と無償で交換可能なので、UPポイントと差し替える予定です。ただし、次年度のステータスが確定している場合、「前渡し」でUPポイント充当も可能なようです。

UPグレード対象クラスと必要マイル

 今回のキャンペーン運賃の発券ですが、出発地、石垣/沖縄の組合せにしています。ということで、一旦、石垣/に行き、沖縄から戻ってくる航空券が必要になります。
 
 旅割などの割引き航空券、別切りで購入する方法が有ります。しかし、シドニー発券を使ってBtoBで、1週間かけて、2往復するウルトラスケジュールも可能です。これを上手くやれば、5万PPまで到達し、PLT資格も獲得も可能なようです・・・
 ただ、私の場合、6月に、羽田→金浦の片道航空券が残ってますから、ソウル発券の金浦/羽田/石垣//沖縄/羽田/金浦を組み合わせる予定です。ANAのWEBで、発券可能で、3ヵ月有効な航空券、約6万1千円~6万4千円程度になりますです。両方で、約2万5千PP程度獲得できる予定です。 
 

8月のシドニー行き 実際に発券した旅程

2015年12月6日日曜日

BA(ブリティッシュエア)〜Gold=OWエメラルド資格 修行(その1)~JAL離島クラスJ席でTP(ティアポイント) ドンドン貯まります・・・


 BAのマイレージ「Executive Club」で、OW(ワンワールド)エメラルド修行、2015年11月にスタートしました。それも、JAL便の利用で開始しました。ただ今、経過中ですが、2016年2月位まで終了させる予定ですので、いずれ、「Gold=OWエメラルド資格 修行(その2)」を追加します・・・。

 BA(ブリティシュエア)のステータス基準になるTP(ポイント)、現在、560TP(ポイント)に到達してます。まだ、修行開始から、3週間ですが、この560TP(ポイント)は、沖縄/石垣、沖縄/宮古、羽田/伊丹で、スーパー先得運賃、先得運賃など格安のクラスJシート運賃で獲得したものです。
  来年2月、ヨーロッパ行きで、BA便=JALコードシェア便を利用し、4区間搭乗要件がクリアされます。大体、修行開始から、3ヵ月で、1,500TP+BA便4区間搭乗で、BAでも、OWエメラルドになれそうです。OWエメラルドステータスの有効期間は、2018年2月までになる筈です。


 BA(ブリティシュエア)は、JALと同じアライアンス、OW=ワンワールド加盟です。OWの最上位ステータスは、エメラルドです。JALのDIA会員は、OWエメラルドなので、ステータスそのものは、既に獲得し、2017年3月まで資格があります。
 ですから、JALのステータスを継続していけば、敢えて、BA(ブリティシュエア)の「Executive Club」で修行する必要はないのです。ただ、JALの場合、毎年更新、JGP会員でも、80,000FOPが必要で、バラマキでもなければ、継続維持するハードルが高いのです。(私は、パスしましたが、昨年度、JALは、FOPのバラマキが有り、皆さん、我も我もと群がり、JALは懲りたようで、しばらく美味しいものはなさそうな感じです)
 そこで、日本在住で、OWエメラルドが、比較的簡単に取得・維持できる、BAの「Executive Club」のGoldステータスに移行しようと考え、修行にチャレンジしています・・・。 

 
 BAは、日本在住で、OWエメラルドのステータスを取得するには、今、一番簡単な航空会社だと思います。JALの国内線、クラスJがビジネスクラス搭乗扱いになるからです。運賃も、クラスJシートは、普通席+1,000円なのに・・・。

 ただ、QF(カンタス航空)も、ほぼ同じ制度でしたが、12月1日から、クラスJ搭乗をエコノミー扱いに改悪してしまいました。BAも、このルール、永続的に続くかどうかは微妙です。その一方、QFの場合も、国内線Fクラス搭乗は、90ポイント加算になりましたので、JALの国内線Fクラス利用の修行は引き続き可能です。ということも有り、JALの国内線クラスJの扱い、改悪されることも想定し、 まず、JAL国内線の修行を先行させています。

 BAのマイル、Gold=OWエメラルドの場合、JAL便(国内線、国際線とも)搭乗でも、通常のマイル+ボーナス100%加算ですね。シルバー=OWサファイアの場合、今年初めに改悪され、ボーナス+50%になっています。JALのクラスJ搭乗の場合、マイルは、125%加算+100%もしくは50%加算になります。

BA「Executive Club」~GOLD(OWエメラルド)の修行方法

 BAのステータス、TP(ティアポイント)制です。600ポイントで、シルバー=OWサファイアに、1,500ポイントで、Gold=OWエメラルドになります。TP(ティアポイント)は、BA便搭乗だけでなく、OW加盟各社搭乗で貯められます。ただし、BA区間、4区間搭乗が要件が付いてます。

 日本で、修行する場合、JALの国内線が使え、安上がりでやれます。TPは、搭乗距離で違いますが、短距離区間の場合、エコノミー10~20ポイント、ビジネス40ポイント、ファースト60ポイントで、JALの国内線もこれに該当します。

 しかも、JALの国内線、クラスJシート搭乗は、このビジネスクラス扱いになります。ということで、離島路線の格安クラスJを使えば、1回で、40ポイント稼げます・・・。JALより、安上がりで、OWエメラルドを獲得することが可能なのです。

 ということで、BAのマイレージ「Executive Club」の修行ですが、TP(ティアポイント)の大半、JALの国内線で貯め、BA区間、4区間搭乗要件をクリアするため、年1回、ヨーロッパへ行くパターンが可能です。BA便搭乗の要件、日本/ロンドンのJAL運航コードシェア便の搭乗でもカウントできます。
 ただ、BAの特典航空券、JALの国内線(1区間4,500マイル)などを除いて、お得感があまり有りません。ということで、OWエメラルドのステータスはBAで獲得、マイルはJALで貯めます。国内線も、長距離線は、JAL加算、短距離区間は、BA加算と使い分ける予定です。

 OWエメラルド狙いなら、JALというか、JTAの沖縄/宮古、クラスJ席、スーパー先得で、7,500円位です。往復1万5千円で、1泊2日で、5往復くらい可能です。これを年に3回か、4回やるか、沖縄へ行くのが大変なら、スーパー先得やウルトラ先得のクラスJが安い区間を組み合わせる方法があります。例えば、羽田/伊丹・関西線とか、羽田/徳島線とか・・・。

 OWサファイア狙いなら、もっと安く上がります。東京/ヨーロッパ、BAの格安エコ運賃を使い、JTA離島7往復位でOKです。年に1回、ヨーロッパへ行き、年に2回、沖縄へ1泊2日へ行けば、OWサファイアの維持が可能で、費用も、20~25万円位だと思います。

 
       
 
JTAの沖縄離島往復~お得すぎる「クラスJ」修行です!
 
  BAのマイレージ「Executive Club」、上級会員資格は、TP=ティアポイント制です。このTP=ティアポイントですが、区間距離×搭乗クラスの組み合わせで、ポイント数が決まります。ですから、長距離区間の上位クラス搭乗がお得になります。ファーストクラスのヨーロッパ行きとかになります。ところが、費用対効課の良い路線が有るのです。

 それが、JALの国内線です。TP=ティアポイントは、国内線搭乗も獲得対象で、JALの国内線もOKになっています。しかも、JALのクラスJ席搭乗、ビジネス搭乗扱いなんです。JTAのフライトも対象ですから、沖縄の離島路線クラスJ搭乗で、TP(ティアポイント) ドンドン貯まります。

 JALの国内線クラスJ搭乗ですが、運賃の種類が沢山有ります。クラスJの割り引き運賃、特割1/3/21、特割、スーパー先得、ウルトラ先得などになっています。
 JALは、国内線のサブクラスは、公表していませんが、BAに加算する場合、ファーストクラスはA、クラスJはIになっているようです。これは、特割でも、先得でも同じのようです。
 その結果、現在は、どのクラスJ運賃搭乗でも、ビジネスクラス搭乗扱いで、1区間40ポイント加算がされる仕組みになっています。ですから、JAL国内線で、TP(ティアポイント) を貯めるには、運賃の安い離島路線で、クラスJシートが設定されている石垣線、宮古線が狙い目になります。

 沖縄/宮古線のウルトラ先得Jシートは、6千円台から有ります。沖縄/石垣線は、1,000円ほど高いと思います。どちらも、有償のクラスJシート搭乗なら、40ポイント加算されます。私も、特割、先得、スーパー先得を使って、BAに加算してみましたが、いずれも40ポイント加算されています。

 その一方で、羽田/沖縄、特割運賃の普通席、価格は2万円近くしますが、BA加算した場合、たった10ポイント加算にしかなりません。TP(ティアポイント) 、JALの国内線の場合、運賃価格や飛行距離に関係なく、クラスJに搭乗するかどうかで、BAのステータスポイントが決まります。

 
 
 

 
修行のあたっての注意・・・
 
① JALの国内線ですが、マイレージの加算、現在、WEBから予約する場合、JMBの一択で、他社加算を登録できません。
 ということで、WEBで予約した場合、空港のカウンターで、その都度、JMBのマイレージ番号を削除し、BA、「Executive Club」の番号を新たに登録して貰う必要が有ります。BAのマイレージ番号の登録が完了すれば、搭乗券に、00000000/BAというように番号が表示されます。
 
                    

 
 BAの場合、マイレージに登録しても、BA便に搭乗して、ステータスを獲得しなければ、カードは、基本的に送って貰えません。私は、上記写真のように、BAのアプリをスマホにダウンロードし、電子カードを表示して、JALカウンターで登録して貰っています。
  
② JAL国内線に搭乗した場合、Avios(マイル)とTP(ティアポイント)は、1週間分、まとめて、英国時間の日曜日の夜、日本時間なら、月曜日午前3時過ぎに、加算されます。月曜日に搭乗なら、1週間後、金曜日に搭乗なら、2日後に加算されます。また、BAの自社便の場合、翌日に加算され、ステータスの更新は、その翌日になるようです。 

BA(ブリティッシュ航空)「Executive Club」の情報・・・
 
◎ソウル発券 BA(英国航空)のソウル/東京/バルセロナ・プラハ往復  Cクラスの特価で発券  運賃200万W+諸税・サーチャージ~東京/ヨーロッパ往復はJAL便利用です!
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/10/bac-200wjal.html
◎BA(ブリティッシュ航空)「Executive Club」~JAL便搭乗で 比較的簡単にOWサファイアどころか OWエメラルドが獲得できそう!
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/09/baexecutive-clubjalowow.html
 ◎BA(英国航空) ベルリン/ロンドン/香港/成都 往復Cクラス利用 諸税・サーチャージ込み1124.63ユーロ(約15万円)で発券!~かなりお得な運賃でJALやOW修行に使えます
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/09/ba-c-11246315jalow.html#comments