2015年9月9日水曜日

BA(ブリティッシュ航空)「Executive Club」~JAL便搭乗で 比較的簡単にOWサファイアどころか OWエメラルドが獲得できそう!

 

  BA(英国航空)のマイレージ「Executive Club」から、入会招待メールが来ました。恐らくBA(英国航空)で、下記のベルリン/ロンドン/香港/成都のCクラスを予約して、マイレージ、JAL積算で登録したからだと思います。乗り換えのお誘いのようです・・・

◎BA(英国航空) ベルリン/ロンドン/香港/成都 往復Cクラス利用 諸税・サーチャージ込み1124.63ユーロ(約15万円)で発券!~かなりお得な運賃でJALやOW修行に使えます
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/09/ba-c-11246315jalow.html#comments
 
「Executive Club」に入会して~マイレージを加算したら・・・
 
 BA(英国航空)のBAマイレージ、マイル=Avios、上級会員の資格になるポイント=ティアポイントという仕組みになっています。(調べてみたら、今年4月改悪されていました) BA(英国航空)のWEBでは、Aviosとティアポイントを計算できる仕組みが有ります・・・
 
◎ ベルリン/ロンドン/香港/成都のCクラス予約はどうなるのか・・・
 
 今回は、JALへ加算する予定ですが、仮に、BA(英国航空)のマイレージ「Executive Club」に入会して加算した場合の試算です。JALの場合、OWエメラルドですが、BAの「Executive Club」は、平の「Blue」からスタートになります。
 
 下記の写真が計算結果です。まず、マイル=Aviosは、TXL/LHR 1448マイル、LHR/HKG 8969マイル、HKG/CTU 1050マイルに。往復ですから、(1448+8969+1050)×2=22,934マイルになります。
ポイント=ティアポイントは、TXL/LHR 40ポイント、LHR/HKG 140ポイント、HKG/CTU 40ポイントに。往復ですから、(40+140+40)×2=440ポイントになります。
 
 マイル=Aviosは、22,934マイル貯まり、JALの国内線なら、片道4,500マイルで交換可能なので、5区間分使えることになります。
 また、ポイント=ティアポイントは、440ポイント獲得ですので、一発で「ブロンズ」ステータス=OWルビーになります。その上、BAの「シルバー」ステータス(OWサファイア相当)会員になるための「必要な条件」は、①BA便4区間の搭乗、②600ティアポイントの獲得となります。①はクリアしていますから、残り160ティアポイントでOKとなります・・・。以外とハードルが低いですね。
 
 
 
 
BAの「シルバー」会員(OWサファイア相当)に到達するには・・・

 BAの「シルバー」会員(OWサファイア相当)まで、残り160ティアポイントになりましたので、残りをどう獲得するか、情報を集めてみました・・・

 「Executive Club」の上級会員制度、JGC会員のような永続会員ステータスはなく、毎年更新が基本となっています。会員ランクは、入会時は「ブルー」、その次は、OWルビーの「ブロンズ」、OWサファイアの「シルバー」、OWエメラルドの「ゴールド」となっています。

 基準は、下記写真のとおりですが、BAの「ブロンズ」ステータス(OWルビー相当)会員になるためには、300ティアポイントが必要です。その上、「シルバー」ステータス(OWサファイア相当)会員の「必要な条件」は、①BA便4区間の搭乗、②600ティアポイントの獲得となります。更に、その上、「ゴールド」ステータス(OWエメラルド相当)会員は、1,500ティアポイントが必要です。

 さて、残りをどうするか、調べてみたら、すでに「BA便4区間の搭乗」は、クリアしていますから、OW他社でもOKということになります。日本なら、OWは、JALということになります・・・。


◎ BA(英国航空)便搭乗の場合の加算ルール・・・

 
◎ JAL便搭乗の場合の加算ルール・・・
 
 
JAL便搭乗かなりお得~OWサファイア 簡単に獲得できる?
 
 仮に、「Executive Club」に加算した場合、シルバー資格(600ティアポイント+BA便4区間搭乗)獲得に向けて、残り160ティアポイントになります・・・。
 
 残り、JAL便搭乗で、稼ぐとすればどうなるかですが・・・。やはり、JAL便搭乗の場合でも、BAのWEBでも、獲得ティアポイントが計算できます。下記の写真ですが、ブッキングクラスが分かれば、問題無く計算ができます。
 
 色々なブログをくぐってみたら、ブッキングクラス、一部不明ですが、特割運賃でも、先得運賃でも、JALの国内線Fクラスは60ティアポイント、クラスJは40ティアポイント加算になっているようです。それも1回に付きですから、滅茶苦茶お得です・・・ 。
 
 下記写真ですが、JALの羽田/伊丹のFクラスに搭乗した場合ですが、60ティアポイントと417マイルになっています。特割運賃でも、先得運賃でも、ブッキングクラスA扱いになるようです。
 
◎ JAL便  HND/ITM搭乗の場合の加算
 

JALの国内線Jシートで2往復加算で~OWサファイア獲得?

 上記の続きですが、「残り160ティアポイント」です。JALの国内線、「Fクラスは60ティアポイント、Jシートは40ティアポイント加算」なら、クラスJ運賃で2往復、Fクラスで1往復半で、160ポイント超える計算になります。
 それも、羽田/沖縄でも、羽田/伊丹でも、同じティアポイントのようです。加算マイルは違いますが、上級会員獲得のステータス、ティアポイントは全く同じ・・・。
 となれば、私の場合、ベルリン/ロンドン/香港/成都往復Cクラス+国内線のクラスJ運賃、2往復を加算すれば、BAのステータスシルバー資格とOWサファイアが獲得できるみたいです。

 その場合、コストですが、ベルリン/ロンドン/香港/成都往復Cクラスが約15万3千円、羽田/伊丹の特割1のクラスJ運賃1万5千円×4回=6万円、合計21〜22万円で、OWサファイア獲得可能と計算しました。

OWエメラルド狙いなら~どうなる・・・

 ただ、OWサファイアは、JALのJGC会員ですでに持っています。現在、OWエメラルドにもなっているので、OWエメラルドが簡単に取れるなら、乗り換えの魅力があるんですが・・・。
 BAのゴールド資格、1,500ティアポイントで、ポイント2倍半必要なのでハードル高いのですが、下記の「離島タッチ」を使えば、何とかなりそうなのです・・・
 
  色んな情報を頂いた結果、JTAの沖縄/石垣、沖縄/宮古も、ティアポイントの対象で、クラスJ運賃なら、40ポイント加算されるようです。
 この区間、特割運賃もまだ安いのですが、先得はクラスJ運賃でも6,100円とか、更に安い日・便も有ります。特割運賃のクラスJだけでなく、この安い先得運賃のクラスJでも、40ティアポイント加算されているという情報を頂きました。心配なら、特割のクラスJを使えば宜しいかと思います。特割のクラスJの場合、沢山の方から、40ティアポイント加算OKの情報を頂いています。
 つまり、JALの回数修行僧顔負けの沖縄/石垣、沖縄/宮古タッチで、6回(3往復)やれば、240ティアポイント、8回(4往復)やれば、320ティアポイントになるようです。

 ですから、OWサファイア獲得でも、私の場合、JTAの沖縄/石垣をクラスJ運賃で2往復の修行すればOKということになります。
 その上のステータス、ゴールド=OWエメラルド獲得の場合も、1年の間に3回、羽田/沖縄往復旅程+沖縄/石垣か沖縄/宮古タッチ8回(4往復)、1泊2日の修行をやれば、1,500ティアポイントを軽く超えることになり、BAでのOWエメラルド獲得、夢ではなさそうです。2日間で、4往復、1日2往復でOKですから、JALの回数修行に比べたら、楽勝だと思います・・・。
 ただし、JAL加算とはちがい、この「離島タッチ」修行は、下記写真のように、Avios、沖縄/石垣のクラスJ運賃の場合、ゼロのように、マイル=Aviosはほとんど貯まりませんので、ステータス獲得修行に割り切る必要があります・・・。

 仮に、JALから、BAの「Executive Club」に乗り換えた場合、どうなるか?毎年、シルバー資格(600ティアポイント+BA便4区間搭乗)やゴールド資格(1,500ティアポイント+BA便4区間搭乗)
を維持する方法を考えなければならなくなります。
 ティアポイントの荒稼ぎは、現行のルールなら、JALの「離島タッチ」でクリア可能なようですが、もう1つの要件、「BA便4区間の搭乗」には、毎年、ヨーロッパへ行く必要があります。ただし、東京/ロンドン/ドイツなど、格安Yクラス(Avios=マイルが加算される運賃)で往復すれば、簡単に、4区間搭乗もクリア可能なようです。うーん、以外と難しくない、そんな感じがしています・・・。

◎ JAL便  OKA/ISG Jシート搭乗の場合の加算
 

◎ JAL便  HND/OKA  Jシート搭乗の場合の加算


◎ JAL便  HND/OKA  Fクラス搭乗の場合の加算


「Executive Club」の改悪について・・・

 実は、今年の4月、BA(英国航空)のマイレージ「Executive Club」が改悪されています。どちらかというと、マイル加算やボーナスマイルの改悪が中心です。マイル=Aviosの加算、これまで格安Yクラスでも100%積算されていたのが、25%積算に切り下げになり、「シルバー」ステータス(OWサファイア相当)のボーナスマイルも、100%→50%に改悪などが行われています。

 その一方、JALの国内線特典航空券片道4,500マイルとか、緊急発券ができることなど使いやすい面もあります。更に、有効期間も36ヵ月ですが、その期間内にマイル加算すれば、36ヵ月延長されるので、事実上、無限ループになり、JALよりお得なところも有るようです。

 OWサファイア、OWエメラルドが簡単にとれるようであれば、魅力あるプログラムですね。ということで、JALに加算するか、それとも、「Executive Club」に加入して、OWエメラルドを目指すか、微妙です・・・。

BA(ブリティッシュ航空)「Executive Club」の情報・・・

◎BA(ブリティッシュエア)〜Gold=OWエメラルド資格 修行(その1)~JAL離島クラスJ席でTP(ティアポイント) ドンドン貯まります・・・
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/12/bagoldow1jaljtp.html

◎ソウル発券 BA(英国航空)のソウル/東京/バルセロナ・プラハ往復  Cクラスの特価で発券  運賃200万W+諸税・サーチャージ~東京/ヨーロッパ往復はJAL便利用です!
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/10/bac-200wjal.html

2015年9月7日月曜日

ANA スペイン発券で B789機材(ミュンヘン/羽田)初搭乗~Cクラス「STAGGERED」シート B788・B773機材とは雰囲気かなり違う感じ!


 8月末、ヨーロッパからの復路、ANAのB789機材で、ミュンヘン→羽田に搭乗しました。今回は、バルセロナ発券の航空券で、バルセロナ/ミュンヘン/羽田/沖縄/羽田/フランクフルト/バルセロナの旅程です。

 往復、東京・羽田で途中降機の日程になっています。サブクラスはHクラスで、ポイントとマイルで、往復とも、CクラスにUPグレード済みです。

B789の「STAGGERED」シート~今までと雰囲気が違う

 バルセロナ→ミュンヘンは、ANAのコードシェア便(LH運航)、乗り継ぎ時間45分でしたが、ANA便に無事乗り継ぎができました。

 今回、B789機材「STAGGERED」には初搭乗です。これまでB788やB773の「STAGGERED」シートには、何度も乗ってきましたが、同じ1-2-1配列でも雰囲気が違います。

 今までの「STAGGERED」シートは、どちらかと言えば、個室感覚でしたが、B789機材の場合、オープンな感じに変わっています。今までは、隣の座席、誰がいるのかナカナカ分かりませんでしたが、B789機材、誰が隣にいるか良く分かりますね。夫婦や友達で一緒に乗る場合、B789機材の方がお薦めかもしれませんね。一人旅は、以前の方が良いのかも・・・。

 「STAGGERED」シートの場合、座席だけでなく、「遊びのスペース」が有るのが特徴ですが、そちらは十分確保されています。往路に利用した、JALの「SKY SUITE」より、座席全体ゆったり感が有ります・・・ 。



ANAの新WiFiサービス~14時間まで無料のお試しサービス

 ANA、B789の導入に伴い、新しいWiFiサービスを開始しています。今までの容量制から、フライトプランなど、時間制へ移行しています。
 今回、ミュンヘン→羽田のB789ですが、無料のお試しサービスをやってます。フルフライトプランなら、21.95ドルですが、お試しは14時間まで無料!ミュンヘン線、約11時間なので、お試しで十分です。私も、無料のこのお試しプランを利用しました。
 速度計測が上手く出来ませでしたが、下りで2Mbps程度のようです。実用的には、問題ないレベルです。往路は、パリ線で、JALのWiFiサービスを利用しましたが、若千、ANAの方が速度が速い感じがしますが、WiFi接続状態は、ほぼ同じレベルですね・・・。




 国際線「WiFiサービス」、ミュンヘン線、現在、お試しプラン=14時間まで無料で、それを申し込んだら、メールで、0円の領収書が送られ来ました。


機内食は洋食~日本風のステーキで美味しかった!

 ミュンヘン発、NH218便ですが、機内食は、夜10時過ぎなので、胃に多少重たい感じですが、しっかり頂きました。海外発の和食は、ANAに限らず何処もイマイチなので、洋食のステーキをチョイスしました。
 メインの前に提供された、突き出しと洋食の前菜です。まず、シャンパンと突き出しを頂いてから、前菜に。 前菜には、チキンに野菜が添えられてます・・・ 。

 
 
 ANAのミュンヘン線、日本酒の搭載は、2銘柄です。秋田の「一白水成」、奈良の「春鹿」。どちらも純米吟醸だが、今回は、甘目の秋田の酒を頂くことにしました。洋食に日本酒、これからのトレンドになれば・・・。

 NH218便、洋食のメイン、ステーキです。洋食と言っても、日本風洋食ですから、雰囲気からして、落ち着きますね。肉も軟らかく、味も良かったです。パンではなく、ご飯、味噌汁、お漬け物にして頂きました。そして、日本酒をちびちびやりながら・・・。

 
洋食の最後に、デザート。ケーキを2種類頂きました・・・。

 
2食目~うどんとサラダで軽く・・・

 羽田空港到着の2時間前。到着前の最後の食事というか2食目を頂きました。今回は、何時も頂く、一風堂ラーメンを止めて、九条葱うどんとサラダにしました。やっぱり、日本のうどん、冷凍うどんだと思いますが、どんなうどんでも美味しい・・

 
羽田空港到着まで、後1時間ちょっと。最後の食事サービス、紅茶とハーゲンダッツです・・・
 

エンターテーメント・・・
 
 今回のフライト、色々、映画やビデオとも見るもの沢山ありました。その中で、ビデオ「GOOD LUCK!!」、最初から最後まで久しぶりに見てしまいました・・・
 

JAL パリ線のビジネスクラス搭乗でJGP会員(OWエメラルド資格)に復帰~JL45便「羽田→パリ」 Cクラス「SKYSUITE」搭乗記


 

 8月中旬、プラハ、インスブルグ、ウイーン行きの為、JL45便、羽田発パリ行きに搭乗しました。航空券は、プラハ発券の沖縄往復のCクラスチケットの復路になります。(東京で往復とも途中降機)

 このJL45便と乗り継いだJAL5315便(AF運航)パリ発プラハ行き搭乗で、JALのFOP(フライオンポイント)が8万FOPを超えました。3年ぶりに、JGP会員(OWエメラルド資格)に復帰することに・・・

 
 ちなみに、JALのWEBサイトを確認したら、JL45便及びJAL5315便、AF運航のコードシェア便も含め、搭乗3日目の午後、加算されました。ロゴ、搭乗4日目の0時頃に変ったようです・・・
 
 ステータスカードの送付は、搭乗から10日目に、「ゆうメール」で、JGPカードと国内線ファーストクラスUPクーポン2枚がセットで送られきました。 ただ、カード到着前に、BA(英国航空)予約をしましたが、JMB番号登録で、既に、ステータス認識されていたみたいです・・・
 
JALの国際線の優先搭乗は・・・

 JALの国際線の搭乗、ANAと同様、DIA会員の最優先搭乗をやっていたんですね。ファーストクラスとDIA会員が一緒に対象ですが、ANAの場合、DIA会員だけが先だったはずで 、若千違いますが、初めて知りました・・・。
 
 

JL45便 ビジネスクラス機内食~和食・お魚料理イマイチ・・・

 機内食ですが、今回は、日本発なので、和食を選択しました。また、ウエルカムドリンクで、シャンパンを頂いたので、食事前の飲み物、まずビールを頂きました。

 先付、野菜の盛合せと味噌の練り込みです。JL45便パリ行き、ビジネスクラスの和食ですが、前菜、9品の小皿、味付けも内容も良かったです。ただ、メインのお魚と付け合わせ、イマイチで、半分位で止めてしまいました。
 結局、一番美味しかったのは、ご飯と味噌汁です。JALのご飯、これは美味しい。最近、JALの機内食、美味しくなったというので期待していましたが、残念でした・・・





機内食の2食目~オムライス 美味しかったです!

 パリ行き、機内食の2食目、和食は駄目だと諦めました。定番のセットメニューではなく、アラカルト、トロトロ卵のオムライス+果物にしました。このオムライスは美味しいという噂どおり、美味しかったです・・・。1食目の和食より、GOODでした。


「SKYSUITE」の使い心地は・・・ 

 JALの最新式、ビジネスクラスシート「SKYSUITE」を利用しました。「SKYSUITE」を利用するのは2回目ですが、ついつい、ANAの「STAGGERED」シートと比べてしまいます。
 
 フルフラットになり、専用のベットマット、枕など、「STAGGERED」にないサービスも有り、寝心地は◎です。ただ、狭いというか、圧迫感を感じます。2-3-2というシート配置は詰め込みで、寝るスペース以外、「遊びのスペース」がほとんどないのです・・・。
 
 シートやベットマット、枕などのサービスは、ANAより◎なんですが、狭いのが難点で、トータルで比較した場合、ANAの「STAGGERED」の方が若千上ですね。JALも、是非、ANA並の1-2-1のシート配置に変更し、「遊びのスペース」を作って頂ければ、評価はかなりUPし、「STAGGERED」より高評価になるはずです・・・。


JALビジネスクラスのアメニティキット・・・

 JL45便、ビジネスクラス搭乗客に配られたアメニティ。中は、アイマスク、マスク、メンターム、耳栓、ティッシュ、歯ブラシと実用的なものだけです・・・ 。

 
JAL SKY Wi-Fiを利用してみましたが・・・重かった!

 JL45便、「JAL SKY Wi-Fi」サービスを利用しました。5月のJL46便でも利用しましたので、国際線での利用、2回目になります。プランは、「1時間プラン」と「フライトプラン」の2種類です。今回も、「フライトプラン」にしました。JALカード割引料金で、16.8ドルです。二度目なので、簡単に接続しましたが、今回は、1回目に比べ、速度1Mbpsを切っていて、重たかったです・・・ 。

 
 
羽田空港国際線ラウンジ~CXラウンジ

 今回、羽田空港国際線では、まず、CX(キャセイ航空)ラウンジへ行きました。キャセイ航空ラウンジの定番、担担麺とサラダの朝食を頂きました。オークラがサービスを担当しているだけ有って、丁寧なサービスが「売り」です。朝は、麺類と朝食セット、サラダを中心としたブッフェになります。


 
 キャセイ航空ラウンジ、広くてガラガラに空いていました。OWサファイア以上のステータスがあれば、JAL便搭乗でも問題無く使えますので、サクララウンジが混んでいるときは、こちらがお薦めかもしれません・・・
 
 
 その後、JALサクララウンジを覗いてみましたが、ANAラウンジと比べて、スペースは広いのですが、食事サービス、品数も少ないです。ANAラウンジの方が品数も豊富な感じです。夏休みで、家族連れも多く、少ない品数に、人が群がり、補充も追いつかない感じでしたが・・・。

 JALのファーストクラスラウンジは、別格のサービスで、国内最高峰のラウンジですが、サクララウンジも、もう少しレベルUPしても良いのではと思います。例えば、CXやANAのような麺コーナーを設置するなども検討して欲しいですね。サクララウンジ、昼前に提供される名物のカレー頼みなのかもしれないが・・・。
 

2015年9月4日金曜日

BA(英国航空) ベルリン/ロンドン/香港/成都 往復Cクラス利用 諸税・サーチャージ込み1124.63ユーロ(約15万円)で発券!~かなりお得な運賃でJALやOW修行に使えます

 
 
  BA(英国航空)=ワンワールド加盟で、ベルリン発成都往復のビジネスクラス航空券を予約・発券しました。BA(英国航空)の場合、当然ながら、直行便は有りません。ベルリンからロンドンへ移動し、ロンドンから、直行便で、中国・成都まで行くことは可能です。しかし、今回は、その直行便を使わず、香港経由成都のルートです。

 この航空券は、BAのWEBサイトから予約したもので、諸税・サーチージ込み、総額1124.63ユーロ=約153,320円と激安の正規割引Cクラスチケットです。
 上記写真は、eチケット控えの一部です。予約のサブクラス、ベルリン/ロンドンはJ、ロンドン/香港は往路I、復路R、香港/成都のKA区間はIです。いずれも、JAL加算なら、125%加算の対象です。

 JALや英国航空、カンタス、キャセイなど、ワンワールド加盟航空会社で、修行されている方には、かなりお得な運賃だと思います。
 このBA(英国航空)の航空券、ベルリン発ロンドン・香港経由の成都往復Cクラス、1124.63ユーロは、8月28日に、BAのWEBサイトで発券しました。しかし、9月4日の朝、BAのWEBをチェックしたら、同日程の運賃1553.61ユーロになり、430ユーロ=約5万8千円程引き上げられていました。
 バグリに近い運賃、キャンペーンかな?すぐ消えてしまいますね。この激安価格で、もう1往復発券したかったのに。それでも、まだ、21万円くらいですが・・・。

 
 最近、BAやAAなど、OW加盟の航空会社、ファーストクラスのバグリが時々有り、先日も、AAが欧州/北米往復のファーストクラス、1時間ほど、10万円程度で出ていました。マメに、チェックすれば、激安運賃に出会えるかも・・・

 個人的には、8月末、JGP会員=OWエメラルドになりましたので、この航空券で、乗り継ぐロンドンと香港の空港では、それぞれBA、CXのファーストクラスラウンジを使えますので助かります。

 この航空券、ヨーロッパ発ですから、片道、ヨーロッパへ行く航空券が必要です。私の場合、ANAのスペイン発券の復路、羽田/フランクフルトが残っていましたので、それを来年4月に変更して使用します。(既に、日程の変更とUPグレードの手続き済みです)

 また、この成都往復の航空券、正規割引運賃で、土曜滞在の縛りが有ります。これに加え、中国で長期滞在より、通常は、一旦、日本に戻りますね。ただし、当日乗り継ぎは厳しいので、往復とも、最低、成都1泊が必要ですね・・・
 成都から日本へ直行便は、ANAとCAのみです。しかも、成都発の東京往復の航空券、10万円以上して高いのですね。
 今回は、ANAの特典航空券を使います。成都/成田/成都の往復特典航空券、往路ローシーズン、復路レギュラーシーズンで、往復18,500マイルでした。諸税・サーチャージ、8,190円也。来年4月~7月の旅程なので、座席指定をみたら、まだガラガラです。これで、BA発券のベルリン発ロンドン・香港経由成都行の往復航空券と無事リンクできました。

この航空券の特徴ですが・・・

① BAは、ロンドン/成都の直行便、週4便ほど運航しています。直行便利用の場合、1,103.02ユーロ(9月4日現在、430ユーロほど引き上げられています)で、10ユーロほど安くなります。恐らく、直行便の利用率が低いので、経由便も含め、この運賃の設定があるのではと思います。経由便の場合、香港で、ストップオーバーできるかどうかは未確認です。(ロンドンは大丈夫みたいですが・・・)

② 機材、ロンドン/香港は2便、B777とA380の運航ですが、往路A380を選択したら、かなり高くなりましたので、往路B777、復路A380にしました。日程によっては、安い運賃で、A380利用、往復とも可能かもしれません。

③ 予約は、BAの日本語WEBサイトから可能、決済は、日本発行のクレジットカードでOKです。変更、キャンセルは、WEBの確認では、1回30ユーロと表示されていましたが、BAの営業所に聞いた際、1回300ユーロという話も有りましたの要注意です・・・

④ 座席指定ですが、JALマイレージ番号を入力せず、画面を開いたら、ロンドン/香港の座席指定、90ユーロと出て、ビックリしました。JMBの番号を入力したら、OWエメラルドを認識したようで、無料になりました。OWサファイア以上なら、予約時に無料で指定可能、OWルビーの場合、7日前から無料、ステータス無しは、オンラインチェックイン時なら、無料のようです。

 

⑤ マイレージ、私の試算では、JALへ加算の場合、全てビジネスクラスですので、125%加算になり、18,522FOP・マイルになるはずです。マイルは、JMBサファイア会員以上の場合、BA区間のみ、100%のボーナスマイルも加算され、34,948マイル獲得する見込み。修行運賃になりそうです・・・。

⑥ 今回の発券は、ベルリン発ですが、同じドイツのフランクフルト、ミュンヘン発も可能です。ヨーロッパの他国発はかなり高くなります。ただ、他のドイツ発は、ベルリン発より、14ユーロほど高くなり、1,138ユーロに。また、目的地を成都でなく、ドイツ発/ロンドン/香港往復という設定も可能ですが、日本円で、6万円ほど高くなり、Cクラスで、22万円前後です。ベルリン発ロンドン経由の香港往復Cクラスの場合、9月4日現在、1576.01ユーロで発券可能です。
 





BA(ブリティッシュ航空)「Executive Club」の情報・・・
◎BA(ブリティッシュ航空)「Executive Club」~JAL便搭乗で 比較的簡単にOWサファイアどころか OWエメラルドが獲得できそう!
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/09/baexecutive-clubjalowow.html
 ◎ソウル発券 BA(英国航空)のソウル/東京/バルセロナ・プラハ往復  Cクラスの特価で発券  運賃200万W+諸税・サーチャージ~東京/ヨーロッパ往復はJAL便利用です!
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2015/10/bac-200wjal.html